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2019年运价和需求保持强劲

张贴者 土地链接 上2019年6月27日9:31:11

在过去的18个月中,世界经济略有下降,但美国国内保持强劲。 H永远,未来几年这种势头可能难以维持。特朗普的关税政策和国际冲突正在给全球市场带来不确定性。来年的主要风险之一是世界贸易增长的急剧下降。贸易冲突升级的风险仍然很高。如果发生这种升级,世界贸易的收缩将使世界经济进一步放缓。同时,除了一些中央银行逐渐撤消住房准备金外,股票和商品市场的抛售意味着全球金融状况正在收紧。潜在的军事冲突也可能威胁未来的增长。在2019年余下的时间里,美国的经济基本面预计将保持稳定。

货运问题

石油生产是物流计划人员所关注的众多问题之一。其中最主要的是等式的供应方。托运人和承运人渴望了解欧佩克和俄罗斯所威胁的程度,以遵循最近达成的将每天减少120万桶石油产量的协议。目前尚不清楚仅页岩油生产商是否能够以与全球需求增长相称的速度提高产量,但有一项可靠的经济原则正在发挥作用。有限的供应意味着更高的价格。燃油附加费的可能复活不过是后勤经理在2019年依赖于汽车承运人的众多挑战之一。尽管这个运输部门仍然保持强劲增长,但驾驶员工资和保险成本的增长正在侵蚀着利润。此外,与人工,维护,设备,许可和合规性相关的成本几年来一直稳定增长。至少我们忘记了困扰汽车行业多年的驾驶员短缺问题。

卡车司机对运输服务收取更高的费用,但大部分增加将用于弥补驾驶员工资的上涨,这使许多公司仍在努力赚取足够的利润。 Stifel Financial Corp.的运输股票分析师David Ross预测卡车货运(TL)税率将从5%上升至7%,而低于卡车货运(LTL)的税率则上升3%至4%。但是,他并不觉得这特别令人震惊。预计产能将保持紧张。努力改善您的首选托运人身份和承运人关系。最后,请寻求合格的3PL的顾问,以最大程度地提高您的运费支出。

航空货运保持强劲

由于在线购物热潮,预计今年空运价格将保持强劲。现在,预计供应链的运转速度也会产生对航空运输的需求。总体而言,航空货运业预计将在2019年保持强劲势头。

铁路永远是一种选择

在过去的十年中,铁路服务取得了巨大的进步。 CSX正在创建精确调度铁路(PSR)技术,该技术将在改善服务质量的同时继续改变定价和费率格局。 Union Pacific和Norfolk Southern紧随CSX。铁路服务已使其自身成为公路运输的可行替代方案。铁路特殊或低球率的日子可能已经过去。卡车的运力限制为铁路和联运提供了意外之财。铁路在2018年赚了很多钱。随着煤炭运输量的大幅增长和钢铁生产的加强,预计2019年的收益将相同。

海运

燃料价格是远洋运输公司的主要关切。在某些路线上,承运人不再准备以固定的全包价格(包括燃油)签订合同。在2019年下半年,精炼厂和船东将开始为符合IMO 2020硫磺法规的最终阶段做准备。这些规则规定,自2020年1月1日起,船上消耗的所有船用燃料的硫含量应不超过0.5%。遵守IMO 2020的成本估计为100亿美元。您可以打赌,价格会反映出这笔费用。合同条款的变更,燃油附加费结构,船只的减慢速度,许多燃油效率低下的船只的拆除以及中美贸易战升级的可能性令行业担忧。如果没有这两个全球大国之间的长期协议,托运人可能不得不面对全球海洋货物供应链和船只部署的巨大破坏。

当前的物流环境在很大程度上是积极的,但未来存在潜在的危险。现在可能是明智的时机,可以通过Land Link交通系统与我们交谈,以帮助您把握未来。我们可以帮助以有竞争力的价格确保可用性。