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土地环节

最近的帖子

移动供应链的演变

Posted by 土地环节 2019年9月18日3:19:26 PM

对移动的侵略性进展是显而易见的。智能手机打开了一个机会主义的潘多拉的盒子,永远不会再接受。今天,流动性是国王。 “几个关键趋势正在推动支持供应链运营的流动性投资,更具体地说,在现场舰队/运输,” 大卫克雷布斯,VDC Research的企业移动和连接设备执行副总裁。 “这些包括2017年12月生效的长老授权(最终截止日期为2019年12月16日),以及许多运营商从传统Windows供电的移动设备转换到Android。”

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正在进行的关税战争需求托运人更有效

Posted by 土地环节 2019年9月4日12:13:00 PM

总统特朗普关于中国关税的战略已经到了很长一段时间错误。同样,这是他的总统竞选活动的重要方面。可以有可能有价值的职位,可能是美国经济的大量成本。知识产权的盗窃和虐待,潜在的垄断大约5G细胞技术,以及一些非常高端的消费品的淘汰市场产生了重大影响。这是一种难以吞下的药丸,但直到现在,没有政治官员一直愿意解决这个问题。仍有待观察的是,特朗普将采取这一战斗的特朗普以及将会产生多少抵押品损失。最初的抵押品损坏是出口旗帜的车道vs.进口。在理想的世界中,运输提供商希望看到完整的容器的平衡,并以任何港口重新定位资产满足需求。贸易战线预计对这种敏感的平衡有不利影响,特别是关于美国出口。运输容器的不平衡是由正在进行的贸易小冲突引起的不对准供需的症状。但它也是对供应链的真正影响的指标。

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通过劳动节周末意识到货物盗窃风险

Posted by 土地环节 2019年8月29日上午9:14:05

货物盗窃是托运人和物流专业人员在任何全国假期周末的主要关注点。假期周末构成更高的威胁,因为卡车司机会停放他们的卡车,并且仓库将长时间关闭。数百万美元丢失,制作时间表中断,客户对长期度假的延伸感到失望。

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运输的未来

Posted by 土地环节 2019年8月21日3:11:44

在被称为“物流”之前,它只是卡车运输。铁路,空气和专业交通是罕见的。它在操作上简单,客户的期望在服务方面是基本的。在过去的30年里,世界在匆忙上匆匆忙忙。我想它全部由汽车制造商开始,当时他们在90年代推出的“刚刚在时间”库存系统时。使用卡车作为滚动仓库提供库存成本的制造商。因此出生于时间关键交通的概念。这个想法最终赶上了其他制造部门,似乎今天每个人都急于一切。让我们来看看我们在未来十年内可以期待物流业务看起来像什么。

数据工程学

数据工程将处于供应链中的一切的最前沿。根据西北大学迈克尔·沃森博士的数据工程,是“来自多种来源的艺术和科学,自动清洁和过滤数据,并将数据转换为分析有用。”您可能已经听过了术语“大数据”,参考来自供应链的各种源累积的相关数据的卷。这种“大数据”将是数据工程过程中信息源。你可能听到的另一个术语是物联网或事物互联网。物联网是物理设备,车辆,家电和嵌入具有高级电子设备的其他项目的网络,能够通过因特网与中央计算机交换数据。

“大数据”和物流是彼此制造的。公司往往坐在利用不足的数据中,这些数据可以以多种方式帮助它们。

行业内的数据驱动企业的数据科学的目前目前的一些应用包括:

•通过交付路径优化降低运费
•供应需求的动态价格匹配
•仓库优化
•预测需求
•估算总交货时间
•通过在使用数据中找到模式来扩展资产的生命 - 识别维护的需要

未来的卡车

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供应链趋势2019及以后

Posted by 土地环节 2019年8月14日1:33:17 PM

在业务中,趋势可以参考业务模式,过程或技术。但是,如果它可以直接影响您的业务和人员,这一趋势只会超越利益。我们将看看4个新兴趋势。

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可能的经济衰退表明物流业

Posted by 土地环节 2019年8月7日11:16:40 AM

最近物流业可能经济衰退发生了隆隆声。 红热的货运市场正在放缓,有一些经济学家。货运业是对国家制造业实力的准确测量。 一般来说,如果制造出某些东西,它需要在某处发货。 货运运输放缓可能表明制造的减少,这是国民生产总值的关键组成部分。根据密切关注的CASS货运指数,六月从同一时期从同一时期下降了5.3%的卡车,铁路和空运量下降了5.3%。随后5月份下降6%。  

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物流劳动力短缺不仅仅是关于司机

Posted by 土地环节 2019年8月1日9:52:17 AM

任何关于卡车运输工业劳动力短缺的对话都倾向于倾向于倾向于倾向于驾驶员短缺。在与业主和运营经理的对话中,对熟练劳动力的需求更加涉及。随着迷人的卡车驾驶职业生涯较少,是柴油机械和杂项支撑人员功能的支撑卷,如叉车维护和设施管理。对于那些从未在仓库或码头地区度过的时间过多的人,这是一个脏的丙烷的肮脏环境令人糟糕的令人困难的环境。如果卡车运输职业的目前英俊薪水的诱饵不会吸引年轻人才,支持人员的机会是一个更大的挑战。

因此,这里是设施管理人员的另一个挑战。保持资产安全,操作准备。美国劳工统计局(BLS)表示,较少的工人正在进入职业教育计划,因为婴儿潮一代的年龄和退休。涉及柴油服务技术人员和力学,局报告,该领域预计将从2014年增长12%至2024年,比所有职业的平均值更快。 BLS还表示,需要67,000名技术人员来取代退役工人,并且必须增加75,000名新力学,以满足2022年的额外需求。多年来,已经有一个社会推动力,强调“没有大学学位,你不会有事业。” Techforce Foundation的首席执行官Jennifer Maher,一个提高技术人员职业生涯的组织,同意为对交易感兴趣的学生来说,这是一个问题。

下一辆卡车维修

柴油力学的行业短缺和几乎干燥的碗预期招募是明显的问题。谁将提供现有的商业卡车舰队更不用说下一个 - Gen商用车辆?过渡应该是有趣的,可以说最少。对旧技术没有兴趣,但也许在新技术中节省了一些舒适的恩典。尽管如此,年轻人和女性肮脏为生活而肮脏的想法似乎对今天的年轻职业生涯的追求者似乎没有吸引人。这些车辆的舰队的维护变形了在单一车辆上转动扳手到在线调整舰队。

技术不会放缓

“作为货运行业的力学和技术人员,我们不能说明,”Wiers Fleet Partners的首席执行官Tom Wiers解释道。“我们取决于挑战,知道卡车运输业将永远发展和我们的力学,技术人员和司机将始终在开发整个货运世界方面发挥作用。先进的技术还将需要专门的服务和技术人员,他们将被要求拥有围绕自主技术循环的先进知识。“

此外,由于这种技术进步,将继续从诸如Wiers Fleet合作伙伴这样的团队维护和服务。轮胎井喷,石油变化,动力传动系统问题等项目仍然需要经常解决。此外,这些团队将不得不拥抱技术的变化,并获得新知识,因为自治车舰队成为现实

与已完成适当审查的资产提供者对齐自己

在今天的环境中在货运业务中做生意的束缚是挑战性的。实际上,只有强烈的岁月将在未来几年生存。卡车运输业是一个集中的资本密集型市场,用于竞争。将贵公司与一些建立的行业专业人士对齐,在紧缩的容量和定价波动时期策略。它是这些可以寻找陆地联系交通服务的后勤专业人士的律师。我们很乐意和你见面。

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自动化车辆实施;仍然存在担忧

Posted by 土地环节 2019年7月24日8:45:31

尽管对自动车辆的现场测试相对成功,但有些障碍仍然存在。即,在这些车辆中骑马的消费者接受和舒适。此外,令人震惊的是一个80,000 LB商业拖拉机拖车的想法,滚动自动驾驶仪的州际公路。其他担忧包括谁将通过系统黑客服务于这些车辆和国内恐怖主义的威胁。

消费者担忧

在过去的两年里,消费者对驾驶员的车辆的认识大幅增加。根据Cox汽车汽车的一份新报告,,大多数人仍然希望能够选择自己开车自己。该报告发现,84%的消费者希望能够驾驶自己,即使在自动驾驶车中,也相比之下,谁感到舒适,让自动车辆在没有选择控制的情况下让自动车辆驱动它们。

尽管承诺自动车辆将使道路变得更安全,因为它会消除人为错误,但受访者对这发生的态度发生了变化,在过去两年中减少了18个百分点。一般来说,与两年前相比,自驾车被消费者视为不太安全的汽车。近一半的消费者应对他们永远不会购买5级车辆,从仅仅30%的人表示他们不会两年前购买L5车辆。

这种变化的大部分原因可能存在于最近涉及自动车辆的高调事故中,包括在去年3月的Uber汽车的行人死亡的死亡。有趣的是,如果所有车辆由人们反对自动驾驶汽车,那些不知道这一事件的那些不知道这一事件的可能就像其他人一样相信道路将更加安全。尽管如此,消费者确实想要并期望未来汽车中的半自治功能,因为他们同意碰撞警告警报系统和碰撞避免系统有助于让人们更好的司机。

自动化车技术人员会是什么样的?

最需要的新知识需要在车身商店,碰撞维修越来越复杂,而不是最经验丰富的服务技术人员可以处理。什么服务高管表示经销商技术人员将不得不知道在自动化车辆上工作: 

•先进安全和驾驶员辅助系统技术
•修复和更换传感器
•电气理论
• 信息技术 

基于传感器,盲区和交叉交通警惕在崩溃中被击倒。高级驾驶员辅助系统在低价车辆中加强。联邦电子稳定性控制。所有新的轻型车辆到2019年将不得不具有备用摄像头。此外,该行业已同意将自动制动和前进碰撞警告系统标准进行2022年。碰撞修复诊断人员将成为确定可能损坏的人的碰撞修复诊断。更换传感器撕下汽车前端并在碰撞现场扫除可以要求身体店铺诊断技术人员远远超出查找车辆识别号码,看看先进的驾驶员辅助系统技术原装设备。此类事实调查需要遵循自动制函的流程图,确保准确重新安装替换传感器,并执行静态和动态校准。

车辆上有很多控制器必须彼此合作;技术人员必须能够遵循日益复杂的诊断协议,以便清洁,调整,修理或更换。履行愿景将需要大量转型职业培训计划。

汽车线索

由于未来的技术人员接受培训以与自动车辆合作,他们将有一个优势。当关键部件的故障迫在眉睫时,车辆将预测。作为自主和电动车辆和移动性汇聚,服务将更为关键。自动化车辆,尤其是由船队而不是个人所拥有的车辆将在一天中运行更多的时间,并在被替换之前累积了当今汽车和卡车的两倍。

黑客恐惧和自动车辆的其他灰色区域

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物流市场:预期到2020年

Posted by 土地环节 2019年7月17日上午9:16:44

今天的物流经理一直在处理最近记忆中最具挑战性的货运景观。 创新,技术应用和改善的载体关系有助于缓解价格上涨的市场上涨和收紧能力。 几乎没有证据表明这种趋势很快就会结束。 2018年是托运人最具挑战性的。 2019年已经看到了类似的挑战。 紧张的容量导致重要,在某些情况下,多次速率增加,以便继续确保容量。 托运人努力管理他们的物流支出。 展望未来它会使托运人受益,以便每一次尝试保证其不久的将来的能力,特别是他们繁忙的季节。 

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零售供应商合规规划

Posted by 土地环节 2019年7月10日下午4:11:47

零售供应商合规性对于消费品公司及其经销商而言,他们越来越复杂,昂贵,因为他们寻求满足零售商的不断变化的需求。如果对电子通知,交货时间和位置,包装和标签的要求并不完全满足,并且众多其他细节,供应商可以在货件发票上收到短暂的付款,通常称为退货。退款可以快速侵蚀您的底线。如果您的业务与沃尔玛,kmart和目标等大型零售商进行业务,则应该是主要关注的避免计划。沃尔玛的准时(OTIF)政策已经设定了一个先例,实际上,如果货物在应该在应该,无论是早期还是晚期,如果货物没有到达,那么实际送货机和供应商。这意味着托运人和运营商需要紧密地与指定的交付窗口一起工作。必须逐日到达(MABD),而OTIF对于改变客户期望至关重要。鉴于沃尔玛对美国的许多供应商来说是如此重要的客户,按时交付,完全是在一个整洁的利润之间的区别,或者在主要客户身上失去。没有统一的计划,可以为所有零售商工作,因此需要为每个客户量身定制计划。对一个零售商合规的是另一个零售商的符合条件不一定是可以接受的,并且有很多可能的违规行为。有些基于次要问题,例如在批准的时间窗口之外的交付,这可能会花费高达销售成本的3%的供应商。由于多重反复违规或无法达到所需的可接受,准时交货百分比,其他人可以应用。退款是供应商评估中的关键组件。过度的罚款可以让你离开明年的RFQ机会。

合规规划设计

严格的供应商合规计划,记分卡和退款是劝阻供应商中断零售商的精细调整,多方面的全钟南内尔供应链的策略。鉴于涉及的高赌注,设定足够高的罚款,以被视为惩罚性,确保零售供应商关注并遵守优先事项。如今,零售商采用精密供应链管理软件,由人工智能和自动化系统(包括机器人)提供技术,以有效地管理这些扩展供应链,其财务状况取决于它。如果供应商将继续与未来的供应链保持步伐,则合规规划至关重要,并有利可做。有几个步骤可以实现,以为所有客户建立您的供应商合规计划。同样,这是一种定制设计的计划,适合供应商和客户供应链系统。因此,第一步是评估您当前的供应链协议和现有供应商合规计划,以确定改进领域。这种评估是土地链路交通系统提供的许多服务的一部分。

虽然退款可能会导致零售商和供应商和分销商之间的关系张力,但可以避免所有。供应商可以通过优先考虑在其组织内的合规性,采用正确的技术,并选择具有经验的物流提供商以及零售商成功历史来避免退款。供应链合规是一个复杂的过程,需要管理由经验丰富的物流专业人士设计和管理的众多动作部件。促成努力将自己无缝地融入零售商的供应链的供应商不仅避免了成本昂贵,而且成为首选供应商。通过成为优先的供应商,这些企业将其产品定位,无论何时消费者准备购买它们。因此,可以使索赔符合符合性推动盈利能力。通过陆地联系的精心设计的零售供应商合规计划保护您的利润率。

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