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拜登政府可以修复我们的基础设施吗?

张贴者 陆路交通系统 2021年1月7日上午8:19:16

比登美国的道路,桥梁和隧道正以惊人的速度崩溃。由450,000多名土木工程师组成的美国土木工程师协会(ASCE)每4年就给美国一张“基础设施报告卡”,该组织在最近的评估中给美国打了“ D +”等级。这个等级是对上一个等级的改进,基础设施的失败和联邦政府需要对其进行改善的影响显而易见,但是为什么政府不做任何事情?在华盛顿几乎没有人认为迫切需要维修。反应迟缓主要是试图获得资金和蜗牛联邦政府行动步伐的结合。

唐纳德·特朗普总统 在就职典礼上宣布,“我们将在整个美好的国家修建新的道路,高速公路,桥梁,机场,隧道和铁路。”他的白宫至少有七次宣布,一周的选定主题将是基础设施,但每次在其他事件(通常由总统本人引起)中迷失时,问题都会消失。 ASCE表示,未来十年需要4.6万亿美元的改善资金。民主党人表示,他们和特朗普已经商定了2万亿美元的基础设施计划标价,该计划只是国家解决方案的一部分,该解决方案还可能包括州,地方和私人行动,但几乎没有实现。尽管达成了所有这些协议,但特朗普政府严重未能实现其基础设施承诺。

拜登建立现代,可持续的基础设施和实现公平的清洁能源未来计划的关键要素包括:

  1. 建立现代基础设施
  2. 利用美国发明的技术来定位美国汽车业以赢得21世纪
  3. 到2035年实现无碳电力部门
  4. 对建筑物的能源效率进行重大投资,包括完成400万次改造和建造150万套新的可负担房屋
  5. 追求对清洁能源创新的历史性投资
  6. 推进可持续农业与保护
  7. 确保环境正义和公平的经济机会

拜登将创造数以百万计的良好工会工作岗位 并升级更清洁,更安全,更强大的基础设施,包括智能道路,供水系统,市政运输网络,学校,机场,铁路,渡轮,港口和通用宽带 通行证–适用于所有美国人,无论他们住在农村还是城市地区。所有这些举措的共同点是保护工人。最低工资为每小时15美元,提供带薪休假,保持公平的加班和安排时间惯例,并保证选择加入工会并集体谈判。此外,他将支持严厉的执法,以制止将工人错误分类为独立承包商的做法,这可能会使联邦快递,Uber等公司以及其他将大多数工人划分为独立承包商的众包公司付出代价。

对物流和货运的影响

从交通拥堵到路况和客户需求,运输行业每天都面临着数项挑战。 Covid-19加剧了这些挑战。阻碍全国货运公司运营的立法束缚为承运人满足交付期望带来了更多的运营挑战。期望有一个安全的基础设施来运营州际贸易,这是合理的。特别要考虑每辆卡车每年要缴纳的道路使用税。也许应该停下来考虑一下我们的国家对卡车的依赖程度。

希望随着我们从Covid病毒中脱颖而出,拜登基础设施计划将在2021年开始建设。拜登的“重建更好的经济复苏计划”(包括基础设施)将花费超过7万亿美元。并创造约一千万个就业机会。让国会全额资助该计划可能具有挑战性。

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作者
迈克尔·高恩
技术官员
陆路交通系统

 

Topics: 第三方物流, 多式联运, 降低运费, 物流新闻