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国会正在考虑将商业驾驶年龄降低到18岁

张贴了 行政 2015年12月2日10:54:31

国会正在考虑将商业驾驶年龄降低到18岁美国货运 行业正在迫使大会允许男女较年轻的男女18岁,以驾驶80,000磅的商业卡车间间 在美国高速公路上。联邦法规目前要求司机至少21岁,以便在州线驾驶商业卡车。本计划在参议院之前,是高速公路立法的一部分,并将大大增加大型钻机轮后面的青少年人数。此问题的压力和重要性是响应持续驾驶员短缺。

据估计可能超过 250,000个未填充的卡车司机工作 到2017年,安全倡导者反对立法并不奇怪。 2013年,根据运输部的死亡分析报告制度,18-20岁之间的司机每10万次持牌司机的致命碰撞累计率; 66%更高 比21岁或以上的司机。 

许多国家许可允许18岁的人驾驶大型卡车,但联邦法律禁止他们跨越边界。在那些国家,年轻的卡车司机是 四到六次 作为21岁的人参与致命崩溃。虽然运营商可能会受益于增加的司机来填补目前空的卡车并降低招聘成本,但它们肯定期待重大保险增加 和这些年轻司机的年龄缺乏经验,诉讼费用。当然,运营成本的任何净增加将被认为是载流率。

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严格的许可

 CDL(商业驾驶执照)已经严格限制,例如重量和较低的DUI百分比。毕业的许可计划已经有效地持续了个人驾驶执照,并且那些支持这个计划的人认为将年龄降低到18岁会使人们刚出于高中(具有高失业率的人口)一个开始的机会在一个随需求的行业中的职业生涯。争论相同的计划可能是合理的,可以在商业运输中取得成功,但与本许可有关的风险要高得多。粗心或缺乏经验的驾驶,而在80,000英镑的卡车后面的车轮上具有潜在的灾难性意义。

但是,各国将自由地放置 限制 在较年轻的卡车司机上,例如限制货物类型,或者保持特定的路线或一天的时间。考虑到今天可用的安全进步,例如碰撞避免和稳定控制系统,可以满足有关安全的人。如果需要21岁以下的驾驶员驾驶配备这些安全进步的车辆,这可能只是考虑因素。朝着自动驾驶卡车的地平线上的高级技术将使它几乎不可能与另一辆结构载体产生影响情况,即使这种排序的卡车仍然需要驾驶员操作系统。不久的将来的卡车更像是运行计算机系统,而不是驾驶一辆卡车,这么年轻的人可能会发现比卡车驾驶的当天想法更加令人满意。

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