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拘留现在是主要费用项目

张贴者 土地链接 上二月14,2018 2:54:03下午

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在有关拘留的第一批报告中,美国交通部得出的结论是,在托运人或收货人设施上停留的时间每年将使卡车司机的工资减少11亿至13亿美元。潜在的问题也是对驾驶员安全的影响。据美国交通部估计,在标准的两小时窗口外停留超过15分钟会导致行业崩溃的风险攀升6.2%。报告指出,平均每年平均还会发生约6,500次崩溃。

与过去相比,承运人根本无法容忍与拘留有关的费用的重要性。他们负担不起。由于居于托运人和收货人的羁绊,居者有其屋规则对司机的时间限制不断加重。这个看似可解决的问题开始了昂贵的滚动。驾驶员在财务和运营上都被迫浪费时间。由于保险费是他们管理的地方,因此需要管理安全性。客户在尖叫我的运费在哪里或我的卡车在哪里。拘留宽容的日子已经过去。缓解拘留问题应成为每个组织未来供应链协议的重中之重。忽略此问题,您可能会发现自己盯着装满货物的码头,该码头可能会或可能不会被提货。您可能很快就会发现自己在快速货运市场中,那里的价格至少是移动标准货运时预算的两倍。

托运人避免扣押费并成为偏爱的托运人/收货人的提示

我们已经无数次地解决了这个问题,但是现在也许比以往任何时候都需要重复这一建议。卡车在取货或交付地点闲置的每一分钟,对卡车运输公司来说都是一分钱的损失,而新的服务时间规则会影响生产力,如今情况更加紧急。这就是为什么托运人要做的最重要的事情就是成为承运人的“首选托运人”,除了按时付款之外,还要使他们的卡车尽快重回道路。

拘留是一个有争议的问题,托运人拒绝付款。承运人宁愿选择在规定的时间内离开客户的码头,而不是为费力费力的滞纳金开具账单。托运人的码头人员可以练习一些基本协议,以尽一切合理的努力及时装卸承运人的卡车,从而提高其“首选托运人/接收人”的地位。

  1. 尽可能提前安排您的调度。这使货运公司有时间安排取件和/或交货。确保承运人到达时,装货方或卸货方准备采取行动。大多数运营商都具有卫星跟踪功能,因此他们可以在到达之前提供数小时的通知,以帮助进行分阶段的工作。
  1. 为难于装卸的货物协商每小时收费。例如,装地板的货物可能需要比一般2小时的空闲时间更长的时间。如果您知道拖车的装卸时间要比分配的免费等待时间长,请考虑放置拖车。否则,请确保您知道分配的空闲时间以及时钟开始计费的时间,以便在装卸拖车时了解即将到来的费用。
  1. 尽量尊重驾驶员的时间。商用卡车司机的工作压力很大。富有挑战性的驾驶条件和苛刻的每日时间表甚至会使最老练的资深驾驶员疲惫不堪。尽一切努力迅速将他或她送入您的设施,这将减轻驾驶员一天的工作压力,并改善道路安全。
  1. 立法上的拘留可能会帮助承运人收取费用,但是它不太可能解决更大的问题。这是在美国货运中有效利用承运人资产。立法很少解决问题,因为它只会引起人们的注意。根据协议的时间参数,实施运输和接收货物的协议确实是托运人和接收人的责任。最大限度地提高各自的运营效率并最小化维护可靠服务的成本符合各方的最大利益。

与往常一样,如果您在供应链计划中需要帮助,请联系Land Link Traffic Services的专业人员 http://www.Land-Link.com.

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