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最终里程交付-旅行中最昂贵的行程

张贴者 土地链接 上五月4,2017 8:19:55上午

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任何装运的最后一站往往是最昂贵的。与交付过程相关的影响会影响任何承运人的利润,客户关系,重复业务和现金流。众所周知,成本流向下坡;拘留,驾驶员卸货和再交付费用只是最终英里交付所带来的一些风险。即使在完美无缺的交付过程中,满纸的交付确认过程通常也需要捕获关键数据和客户签名,然后在驾驶员返回办公室后将文件交给管理员处理。

这极大地影响了开票时间,现金接收,收入确认合规性以及数据质量。 托运人有多种方法可以避免在最后一英里交付时收取评估费,并可以减轻承运人的发票处理时间。 为托运人提供的这种合作的收益是确保不需要的附加费用,并成为承运人更具吸引力的客户。

避免不必要的费用

卡车在接送或交付地点闲置的每一分钟对卡车运输公司来说是一分钟的损失。 随着新的“服务时间”规则影响生产力,今天的情况更加紧急。这就是为什么托运人最重要的事情是成为承运人的“首选托运人”,除了按时付款之外,还应尽快使卡车重回道路。

任何承运人都会告诉您他们不希望收取滞纳金。他们只是想让卡车重新投入使用。滞纳金与普通动力装置和拖车产生的收入不相称。 将等式加到方程式中,收取滞留费的内在加重使他们不得不避免这种情况。 

最近对驾驶员进行的民意测验发现,有100%的驾驶员表示愿意不帮助卸货。 那是一个虚构的民意测验,但你明白了。 当然,在不可避免的情况下,需要驾驶员协助。 提前通知和适当的赔偿有助于局势顺利进行。 

重新交船收费可能是规则关税中最昂贵的,也可能是最可避免的附加费。 例如,根据《联邦快递货运规则关税》;使用当今的技术,托运人,收货人或第三者几乎没有理由无法获得实时交货或提货时间表。 它可以追溯到运营商的角度。 重新交付费用不会产生单位在常规路线上会产生的收入。这只是联邦快递货运公司的规则运价中的一个示例,说明重新运送费用可能有多昂贵:

发货时 已交付,并且由于承运人没有过错而无法完成交付,因此,向原目的地交付的每一次额外交付的投标将收取以下费用:

  • 每英担12.57,但最低收费为126.00美元。每次装运的最高费用为$ 1,316.00。
  • 在原始目的地服务中心提取的货物将不收取重新送货费用

最后,与您的主要运营商签署无纸化账单。 除了在应付款周期中购买几天外,没有任何理由不这样做。 从长远来看,它将改善您的客户在您的运营商基础上的信誉。

取货...请!

您不想说的话。但是,如果您不注意我们提供的建议,您可能仍会处于这个位置。 承运人服务的需求趋于超过供应。 Land Link交通系统设计了我们的客户供应链,以最大程度地减少可避免的运输费用并提高供应链效率。 有关此主题的更多信息以及更多信息,请访问我们@ www.Land-Link.com.

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Topics: 供应链管理