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零售商如何计划以满足不断增长的消费者交付需求

张贴者 土地链接 于七月3,2018 4:19:20下午

landlink博客7.3.18

对于当今消费者几乎即时交付满足的需求似乎没有止境。有趣的是,价格似乎并没有降低他们订购商品的欲望。 尽快上门。作为回应,零售商将赌注押在送货服务上,以更快地下达包裹。当前的交付服务在容量上已达到极限。就在上周,亚马逊宣布,除了现有的卡车和飞机车队之外,还将组建自己的送货车车队,这些车队将由独立承包商运营,以补充并最终取代现有的运输提供商。

这是一些在交货范围内寻找的零售商计划

如果您不喜欢逛街购物,那么就可以减轻我的负担。美国最大的超市连锁店克罗格(Kroger)正在与湾区自动驾驶汽车创业公司Nuro合作,对杂货的交付进行测试,两家公司称这将是一款可以将自己从杂货店带到客户家中的无人驾驶道路车辆。飞行员将从今年秋天开始在美国一家未公开的商店中购物。对于Kroger测试,汽车将无人驾驶,但该公司将有能力监控每辆汽车。它的运行方式类似于Lyft或Uber:发送到装有杂货的客户地址,并通过移动应用程序提供有关订单位置的更新。拥有约2800家商店的克罗格(Kroger)最近增加了在英国在线杂货店Ocado的股份,该杂货店以自动仓位机器人而闻名。此举可能表明最终将取消杂货店,而直接从仓库中填写您的杂货订单即可。

沃尔玛计划在年底前将当日杂货配送范围扩大到40%以上的美国家庭或100个都会区。它将继续使用乘车服务 以及在轮班结束时利用商店员工在家里放下商品。

通过以5.5亿美元收购物流初创公司Shipt,Target计划今年在全国范围内推广当日交货。

在接下来的十年中,零售业将要面对的变化令人目睹。总而言之,自主的端到端供应链已基本完成。接收到在线订单,并且某种自动化将在智能设备中选择订单 配送中心。 从那里通过卡车排或长途无人机运输到购买者,或批发商,零售商或电子商务零售商的自动化仓库。无人驾驶飞机,机器人或城市管道将产品直接运送到家庭或智能盒子中,或通过自动驾驶汽车运送到当地分拣中心提取货物。如此大量的技术和自动化是供应链管理者满足当今消费者交付需求的唯一途径。自主的供应链将创造巨大的机会,使货物流变得更安全,更高效,更环保。仅自动驾驶汽车就能在十年内减少70%的事故,将燃油效率提高20%并节省约12亿小时的纯净驾驶时间。较少的拥堵将使货物和人员的流动更快,而那些驾驶员短缺的国家,例如美国,英国和德国,将得到缓解。一切都与速度和效率有关。

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