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厄玛飓风对货运的潜在影响

张贴者 土地链接 在九月13,2017 8:46:26上午

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哈维(Harvey)和伊尔玛(Irma)一拳打两拳必将极大地影响东南部以及美国其他地区的货运活动。 卡车分析人士担心,随着飓风“艾尔玛”(Irma)猛击东部沿海地区,该行业将遭受广泛破坏,尤其是因为这条赛道将于下周前往佐治亚州的货运中心。 在未来几天或几周内,我们可能没有意识到可用卡车和DC瓶颈减少的全部影响。 确实卡在佛罗里达州的大多数卡车很可能来自佛罗里达州以外的其他地方,因为这是一种消耗状态。 因此,停用的设备可能会影响到该国的几乎任何地方。 

哈维价格上涨

据哈维介绍,由于可运载货物的卡车数量减少,卡车价格上涨 DAT解决方案。全国范围内的即期运费上涨了5.5%,尽管由于休斯敦损失了约72%的出港货运,货运量下降了10%。随着市场的调整,这包括对全国航线的二次影响。从芝加哥到丹佛的费率从每英里2.50美元跃升至每英里2.71美元,而就连俄亥俄州哥伦布到宾夕法尼亚州艾伦敦的费率也每英里增加31美分,至每英里3美元以上。 可以肯定地说,至少在东南部各州,艾尔玛(Irma)的毁灭将产生类似的影响。  XPO Logistics XPO Logistics Inc.首席运营官特洛伊·库珀(Troy Cooper)表示,由于哈维(Harvey),“联运货运可能会持续数周”。地区。他说,XPO正在为客户追求“其他选择”,包括加快地面和空中运输速度,以及通过中间卡车将货物进出墨西哥。

供应链中断应急计划

我们所有人都应该从Harvey(现在是Irma)那里汲取的教训是,应急计划是缓解供应链中断的绝对必要条件。 无论业务集中在较小的地理区域还是跨国家和地区,所有中断都有可能在我们的网络中平均传播,从而提出新的问题需要解决,有时甚至距源头几百英里。随着技术的提高,供应链只会变得更加僵化,因此,无论挑战如何,运输提供商和用户都必须成比例地变得更加敏捷,以保持竞争力并保持货运畅通。应急计划似乎不再仅仅是一种备份策略,而是维持日常运营的重要组成部分。 

应急计划从沟通和信息收集开始。与其他供应链合作伙伴建立关系并建立牢固的通信网络是至关重要的第一步。如果没有可靠的通信网络,则无法获得重要信息以进行快速,准确的决策,并且视情况的大小而定,这几乎是不可能的。 应急计划需要制定计划A,B和C,使计划人员始终可以实时访问信息。 在当今的业务环境中,这意味着允许自定义和24/7/365访问,以确保将重要信息无缝地提供给需要决策的组织内人员。 如需协助制定应急计划或改善与Land Link Traffic Systems @的物流专业人员的联系 http://www.Land-Link.com.

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