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克罗格在休斯敦推出自动杂货配送服务

张贴者 土地链接 上四月24,2019 4:25:05下午

克罗格

杂货送货市场竞争异常激烈。诸如Giant,Shop Rite和Wegmans之类的大型杂货店都通过载人送货车提供送货上门服务。克罗格(Kroger)似乎是自动杂货配送服务竞赛中的第一名。在去年在亚利桑那州的斯科茨代尔(Scottsdale)成功进行测试之后,美国最大的食品杂货商克罗格(Kroger)在休斯敦启动了自动驾驶杂货送货服务,这是大型杂货市场的最新齐头并进,超市连锁店大力投资新技术来赢得在线购物者。公司官员本周展示了计划在休斯敦使用的数十种自动驾驶车辆中的第一种:配备了摄像头,传感器和自动驾驶计算机软件的Toyota Priuses。在当今竞争激烈的杂货市场上,公司正在转向自动驾驶汽车,自动化,机器人技术和人工智能。克罗格(Kroger)正在与亚马逊,沃尔玛(Walmart)和其他企业竞争,以吸引想要快速交货而不会麻烦的消费者。 

自动化为整个零售电子领域带来了变化,而对于杂货店而言,这些变化简直就是发明。

随着在线购物的到来,便利性发生了革命。突然之间,客户不必去商店浏览商品或进行购买;相反,商店将以数字方式来找他们。在过去的二十年中,我们看到数字商店面临的挑战甚至推翻了几乎所有消费品类别的实体店,从服装到电子产品再到家庭用品再到媒体。但是,这些类别中最重要的类别仍然几乎完全在实体零售商处销售,而这是杂货店。

当然,这不是因为缺乏尝试。多年来,世界各地的超市都允许客户在线订购食品和生活用品。亚马逊是全球最大的电子商务公司,专门成立了Fresh子公司,以将其快速交付送到杂货店。尽管做了这些努力,最近的一项研究表明 在美国,仅2%的食品和酒类销售是通过网络进行的.

然而,这并不意味着杂货业不会改变。在未来几年中,随着自动化在我们的世界中扮演越来越重要的角色,变革是不可避免的,但与其他零售类别的变革有所不同。

在过去的二十年中,零售业一直在变化,而自动化只会进一步改变它。但是,由于不同的商品给商店带来了不同的购买习惯和挑战,因此将自动化嵌入到购买体验中的方式将因产品类别而异。在杂货方面,我们将看到一些非常传统的方法。

早期实施障碍

像自动仓库一样,无人驾驶交付也节省了人工成本并提高了效率。 但是法规,这 各不相同 by state,这可能会使无人驾驶汽车的扩展变得困难,而在今年早些时候发生的两起涉及自动驾驶汽车的致命事故之后,消费者的情绪仍然保持谨慎。根据最新版本的《路透社》,在过去两年中,相信在高速公路上驾驶自动驾驶汽车会更安全的消费者数量下降了18%。 年度调查 由咨询公司Cox Automotive提供。

提早运送车辆也行驶缓慢。提供Kroger订单的Nuro机器人每小时仅行驶25英里,在早期测试中,消费者  据说 对不得不走到路边收集杂货而不是让某人将命令带到他们的门口感到沮丧。 自动驾驶汽车技术仍有很长的路要走,专家们坚信这种纠结最终将得到解决。专业服务公司毕马威会计师事务所(KPMG)估计,到2040年,无人驾驶送货车辆每年可行驶多达7800万英里。尽管如此,早期的头痛问题还是一个问题,即谁是无人驾驶送货业的受益者,零售商还是购物者?

很难想象自动化的在线订单履行会席卷整个美国。但是至少到目前为止,该技术仅在人口稠密的地区才可行。我们将及时向您通知Kroger自主推出的进度。同时订阅我们的博客@ http://www.Land-Link.com/blog 有关物流技术的有趣文章。而且,当然,如果您对技术如何使您的公司受益有疑问,我们很高兴与您见面。

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