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物流劳动力短缺不仅与司机有关

张贴者 土地链接 上八月1,2019 9:52:17上午

关于卡车运输行业劳动力短缺的任何讨论都倾向于吸引驾驶员。在与业主和运营经理的对话中,更多地需要熟练的劳动力。伴随着不那么迷人的卡车驾驶生涯,还有柴油机修工的支撑辊和诸如叉车维护和设施管理之类的其他辅助人员功能。对于那些从未在仓库或码头区花费大量时间的人来说,这是一个肮脏的环境,到处都是丙烷。如果目前卡车行业高薪的诱惑不会吸引年轻的人才,那么支持人员的机会将是一个更大的挑战。

因此,这对于设施管理人员来说是又一个挑战。使资产处于安全和运行就绪状态。美国劳工统计局(BLS)表示,随着婴儿潮一代的年龄和退休年龄,进入职业教育计划的工人越来越少。该局报告说,涉及到柴油维修技术人员和机械师,该领域预计将从2014年到2024年增长12%,快于所有职业的平均水平。美国劳工统计局还表示,将需要67,000名技术人员来替代退休工人,并且必须增加75,000名新机械师,以满足2022年之前的额外需求。多年来,社会一直在推动强调“没有大学学位,您将没有事业。” TechForce Foundation的首席执行官Jennifer Maher是一个提高青年人对技术员职业认识的组织,他同意,即使对于对交易感兴趣的学生,这也是一个问题。

下一代卡车维修

柴油技工的行业短缺和准新兵几乎干dry,这是一个显而易见的问题。谁将为现有的商用卡车车队提供服务,更不用说下一代商用车了?至少可以说,过渡应该很有趣。对旧技术没有兴趣,但在新技术中可能会有一些节省。尽管如此,年轻的男人和女人以肮脏的手谋生的想法似乎并不吸引当今的年轻求职者。这些车队的维护已从转动单车上的扳手转变为在线调整车队。

技术不会放慢速度

Wiers Fleet Partners首席执行官Tom Wiers解释说:“作为卡车运输业的机械师和技术人员,我们不能做到。我们迎接挑战,并且知道卡车运输业将永远发展,我们的机械师,技术人员和驾驶员将始终在整个卡车运输业的发展中发挥作用。先进的技术还将需要专门的服务和技术人员,他们将需要具有围绕自动技术的先进知识。”

此外,随着这项技术的发展,Wiers Fleet Partners等团队将继续需要维护和服务。轮胎爆胎,换油,动力传动系统问题等问题仍需要例行解决。此外,随着无人驾驶卡车车队成为现实,这些团队将不得不接受技术变革并获得新知识。

使自己与完成正确审核的资产提供商保持一致

在当今环境下,在卡车运输业务中开展业务的束缚极具挑战性。确实,在未来的几年中只有强者才能幸存。货运业是一个竞争激烈的资本密集型市场。在产能紧张和价格波动时,使公司与一些知名的行业专家保持一致是一项关键战略。现在正是时候从Land Link Traffic Services寻找物流专业人员的顾问。我们很想与您见面。