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大型卡车公司的破产可能只是冰山一角

张贴者 土地链接 上2019年12月11日11:37:00

青瓷
Celadon运输集团的一个部门Celadon运输公司本周申请破产保护,就在几天前,两名前官员被指控实施一项会计欺诈计划。位于印第安纳波利斯的青瓷集团(Celadon Group)提交的第11章破产申请使3,000多名司机失业,而且在许多情况下,他们的公司加油卡被取消后,整个美国的司机陷入困境。 预计将通过破产消除另外500个行政职位。

Celadon的前总裁兼首席运营官39岁的威廉·米克(William Meek)和其40岁的前首席财务官Bobby Lee Peavler被指控串谋和其他罪名。他们知道,青瓷卡车的很大一部分价值已经下降,而且许多卡车存在严重的机械问题,因此对驾驶员没有吸引力。

今年早些时候,青瓷同意支付4220万美元,以了结因虚报利润和资产而产生的证券欺诈指控。该公司股价周一的交易价格低于每股3美分,低于去年4月11日创下的52周高点2.83美元。Celadon说,它是北美最大的国际卡车服务提供商,其破产申请意味着3,300辆卡车10,000辆拖车将停止滚动。

在2019年失败的大公司中有新英格兰汽车货运公司,该公司雇用了1,400多名司机。 HVH Transportation,Falcon Transport和LME今年也都关闭了运营。数据公司Broughton Capital的总裁兼执行合伙人唐纳德·布劳顿(Donald Broughton)认为,部分问题是现货价格下降了,这对在现货市场而非合约市场运营的较小公司不利。现货价格是指当前存在的运费。

布劳顿告诉FOX Business,贸易关税以及包括住房和汽车在内的多个市场的放缓导致了这一下降。他预测,由于定价环境疲软,公司将在2020年之前继续失败。

明年,可能会以旨在保护合同工不会被误分类的劳动法的形式,给该行业带来更多痛苦。在 加利福尼亚 例如,从1月开始,一项法律将生效,这将使公司更难将工人归类为承包商,加利福尼亚卡车运输协会表示,这可能会使该州的7万名业主/经营者失业。该组织已提起诉讼,以阻止该法律生效。

新泽西州 目前正在考虑类似的《假定职业地位法》,该法律也引起了州卡车运输业的警觉。

托运人可以采取什么措施保护货运

数以千计的滞留在青瓷卡车上的卡车可能会把客户的船上货物装运出去,而这些货物将不会很快交付。 交付运费可能要比原始费用高得多。 陷入像这样的破产中最具破坏力的方面是成千上万的客户供应链已被严重破坏。

保护自己免受资不抵债甚至在没有承运人的情况下,最好的方法是每年对他们进行审核。 在社交媒体上查看财务报表,信用等级,客户体验,并按时间百分比进行验证。 另一种选择是雇用3rd 第三方物流公司,以帮助您做出路由决策。 在陆路交通系统,承运人审查是一个标准程序。 我们会采取一切预防措施,以财务状况良好且业绩超过平均水平的承运人为客户运送货物。

 

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