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NASSTRAC和CSCMP引入了“战略运输计划”

张贴者 土地链接 上四月3,2019 10:11:44上午

 

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两个行业集团本月宣布了一项合作, 供应链管理专业人员委员会(CSCMP) and the 国家战略托运人运输委员会(NASSTRAC) 直接致力于建立和增强托运人与承运人之间的信任。这项合作名为“战略运输计划”,其主要目标是帮助托运人和承运人增进彼此之间的互动,并增进和维持可信赖的关系,最终为托运人提供CSCMP和NASSTRAC所称的“选择的承运人”区别。他们说,到目前为止,讨论的多于行动。 我们在之前的博客中讨论了此主题,可以对其进行回顾 这里.

在去年的文章中,我们强调了努力成为“首选托运人”以确保设备可用性的重要性。 a shrinking 设备市场。如果您是依赖租用运输工具的托运人,那么您当然应该意识到迫在眉睫的问题,这些问题共同导致其成本更高,交付货物更加困难。预计影响设备可用性的因素不会消退,因此,对于托运人来说,查看其运输协议以解决其在承运人眼中的托运人状况可能是个好主意。进行更改既不困难也不昂贵,并且回报可能会证明时间和费用是合理的。 CSCMP和NASSTRAC指出,战略运输计划将形成托运人与承运人之间的合作,在此基础上,托运人将自愿并自愿达成一项守则,他们将遵循该守则来管理其承运人和驾驶员关系。让我们重新审视成为首选托运人的一些基本要素:

改善与承运人的关系

这是非常基本的,但这是一个很好的起点。供应商关系应该发生文化转变,尤其是在承运人方面。 从历史上看,卡车司机在司机住宿和尊重时间和财产分配方面一直被视为二等公民。 对于驾驶员而言,合理舒适的等候区是对驾驶员体验的廉价且易于实施的增强。强制执行装卸时间是另一个深远的问题,应该是另一个容易解决的问题。时间管理对于驾驶员及其管理的设备从未如此重要。不断增加的政府法规严重影响了司机和卡车每天可创造收入的时间。使设备闲置非常昂贵。拘留的费用和收取这些费用的困难是承运人宁愿避免的所有事情。同样,首选托运人身份的关键组成部分是遵守付款条件。没有什么比成为长期延迟付款人更能将您排在发货清单的底部了。延误付款对承运人的现金流产生巨大影响,收款工作会浪费重要的人员时间来执行不必要的工作。

可预测  

负载计划有时可能是运营商真正的猜测游戏。在某种程度上,能够预测托运人的每日或每周需求对劳动力计划和设备定位非常有帮助。可以安排在特定日期和可预见的重量休息日重复和重复运输的托运人将帮助装载计划员获得设备可用性和车道平衡预期。空车里程和部分装载的卡车会严重影响卡车运输公司的盈利能力。 这只是托运人历来不使用太多计划的另一个区域。当设备充足时,他们不必这样做。但是,今天,可预测性对于保持一致和可靠的服务水平越来越重要。围绕基于历史数据预测客户需求而构建的一整套科学。

善待司机 

驾驶员非常感谢其他人对其时间和舒适性的欣赏。除了放松的驾驶员候车区外,这里还有一些有价值的技巧,它们可以改善驾驶员的工作经验,该技巧由美国的卡车承运人协会发布 (TCA) 和全国工业运输联盟 (NITL): 


根据装运量,保持合理的装卸时间。

招标并按规定处理所有文书工作,并及时装卸计划时间内抵达的卡车。 

做出合理的努力以灵活地装卸早,晚或没有预约的卡车。

如果没有可用的码头空间,请不要让司机排队等候。将它们引导到舒适的驾驶员休息室,并在有空位时联系他们。

在院子里有一个警卫站,以便随时获取信息。 

如果使用拖放程序,请确保根据需要提供可用的空拖车。

有几种选择 shippers 保持首选的托运人身份,并帮助确保设备可用性和及时服务。 当双方的需求都得到确认并制定了确保满足这些需求的协议时,托运人与承运人之间的协作将非常有益。  

要获得制定首选托运人计划的帮助,请立即联系Land-Link.com,联系我们的一名物流专业人员。我们将帮助您设计一个系统,以确保您的供应链的完整性。

Topics: 交通新闻, 货运新闻