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您的公司如何选择货运承运人来移动产品?

张贴了 行政 2014年2月7日上午9:59:00

我们的商业模式是35年前开发的,仍然是今天成为一个成功的模型。该模型是基于公司如何选择电机运输机,它将其产品放在上面。我在其中一家客户设施中分享了一些空间,以运营我的业务,​​该安排是我们公司运行他的运输码头以及确保他的产品正在进行价格和服务的最佳运营商。很快进入这个冒险,我从停车场走进我的办公室,我不得不走过装船码头,我注意到一个载于码头的承运人被加载,我知道我们没有协议。当我接近被指控选择的人应该搬家时,我问他们为什么这样的载体和这样的航空公司归还入门。当我听到答案时,我在自己旁边。有关的承运人推销人刚刚在前一天访问了这个人,并掉了一盒糖果,并询问他们是否会让他们有机会与他们一起移动一些货物,而个人告诉我他们没有看到任何问题给他们一些企业为认识到来,他们是一个着名的运营商,什么是大问题。我无法相信答案,我以为我会吹一个保险丝,深深地我知道我不得不保留我的镇静,如果我把这个人打电话给那里的载体选择理论,它就会做得更多的伤害当时值得。我走开了,那天晚上把一个程序放在一起,并在第二天早上介绍了它,并表示他们只根据概述程序选择载体,即使有人把它们带给他们一个糖果,也没有偏差,我认为他们得到了这一点。几天后货运账单从承运人到达邮件时,我进一步推动了这一点,通过向他们展示公司在超额货运费用上的价格,我不记得罚款,但金额刚刚结束$ 100.00在三个货物的额外费用,昂贵的糖果。
从那一天开始,我知道我不得不提出某种类型的系统,这很容易选择适当的载体,不仅可以选择适当的载体(运输时间),而是也是一个成本的立场。技术只是在35年前推出的,这将需要我几个页面来解释当今我们今天仍称为“最低成本路由”计划的愿景。
这款模特服务于35年后的美国。令人难以置信的是,载体选择仍然是以错误的原因为基础的。不要相信我,询问在公司内选择的运营商用于将产品移动到客户的内容。
时间已经改变,技术几乎每次决定都使用我们今天的决定。由于许多事情对我们来说变得更容易,另一方面,载波率的事情变得更加复杂,在它们的发展中都变得更加复杂。运营商具有非常复杂的成本核算系统,以确定等级结构。载波率没有平等。如果载体有两个运输拖车进入特定点或终端,则只有一个载体的载体乘坐载波额定值,那么诸如车道密度的项目。只是为了给你一个我所说的例子,让你为你的公司提供运费的人,为您提供来自三个不同的运营商的速度,即在您的设施出货,只是你可以看到明显的我所说的是,请在1500磅或更大的货物上请求它。
没有适当的技术,根据成本和服务选择适当的载体并不容易完成。让我们有机会向您展示选择适当的运营商并出于正确的原因,这是可以在装运后完成装运的东西,以及正确的报告,以确保运费不会被放弃,而不是像一盒糖果一样赠送。 。
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为您的接下来的“与Carl学习”文章保持一眼。我向您保证另一个具有挑战性的文章,让您考虑如何节省您的公司产品的分销。这不是常见的业务。

Carl Lappke.

Topics: 第三方物流