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宾夕法尼亚州提议对仓库征收商业使用税

张贴者 土地链接 在六月28,2017 5:18:40下午

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为了解决30亿美元的预算赤字,宾夕法尼亚州州长汤姆·沃尔夫(Tom Wolf)要求州立法机构将州6%的销售和使用税扩大至商业仓储服务,引起了商业团体特别是仓库所有者的强烈批评。  

国际仓库物流协会(International Warehouse Logistics Association)表示,该税将使每个仓库平均损失25万美元的年收入,从而导致裁员和企业选择离开宾夕法尼亚州。

提议的税收如果成功实施,将转化为仓库更高的运营成本,自然会转嫁给那些租赁仓库的公司。 成本增加最终将像往常一样,在消费者的肩膀上进入零售业的着陆广场。 

第三方物流仓库和其他企业利益的经营者发起了一场运动,以逃税。它包括由仓库行业赞助的学术研究,该研究进一步强化了他们的观点,即税收将适得其反,因为它将把仓库和分销业务推向成本显着降低的周边国家。  

宾夕法尼亚州立大学目前正在进行一项研究,该研究已经估计实施该新税收提案将导致9,000个工作机会流失,另外还会增加季节性的临时工作机会。 

宾夕法尼亚州立大学的研究人员得出结论,该报告清楚地表明可能的结果将是“总体税收净减少”。 “其他类型税收的可能减少将部分或完全抵消预计的增加。 在最坏的情况下,取消对仓储公司免征营业税的净影响将是增加的税收收入不会增加,但总体上会减少。” 该中心还发现,该州的仓储业是该国供应链的核心关键要素之一。宾夕法尼亚州立大学的研究人员指出,该行业集中在宾夕法尼亚州,以至于它是美国第二大仓库雇主,仅次于加利福尼亚。

其他国家可能会跟随

如果宾夕法尼亚州成功实施了提议的税收,则可能会诱使其他州效仿。  目前,只有五个州对仓储征收此类税,夏威夷,西维吉尼亚州,南达科他州,密西西比州和新墨西哥州都不对货物流征税。 像加利福尼亚州,德克萨斯州,伊利诺伊州和俄亥俄州这样的州在整个北美的货物仓储和分销中处于中心地位。  

通过制定类似的立法,州立法者可能会严重影响我们消耗的几乎所有东西的成本,尤其是在东北地区。 2007年,密歇根州通过并颁布了类似的6%的仓储使用税。但是,在密歇根州立大学的一份报告生动地描述了如果允许继续征收税将对该州造成的经济损失之后,立法者迅速转过身,撤回了税。

国际仓库和物流协会通过资助经济影响研究和公共教育计划来大力打击立法,以强调 建议的税收实施。 该税预计将于2017年7月1日生效,即宾夕法尼亚州会计年度的开始。  

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