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Covid-19之后供应链协议的重大变化

张贴者 陆路交通系统 2020年6月18日上午9:11:03

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COVID-19大流行以前所未有的速度和规模袭击了全球贸易和投资。随着越来越多的国家命令人们呆在家里,跨国公司面临着最初的供应冲击,然后是需求冲击。政府,企业和个人消费者突然为购买基本产品和材料而奋斗,并被迫面对现代供应链的脆弱性。迫切需要设计更智能,更强大和更多样化的供应链,这是这场危机的主要教训之一。

数据告诉我们什么

来自的最新数据 贸易转移供应链管理的全球平台,揭示了对贸易和需求的影响程度。这表明最初的冲击的影响可能会在接下来的几个月中持续存在。从2月中旬开始,中国国内和国际贸易交易量环比下降56%。美国,英国和欧洲也紧随其后,4月初的总和最初下降了26%,4月底持续下降了17%。

此外,受封锁影响的每个地区的贸易都趋于平缓。自3月9日以来,Tradeshift平台上的整体每周总交易与锁定前的数字相比平均下降了9.8%,自3月底以来,发票和订单已明显减少。

收缩在全球贸易中出现了两个副作用。一个是需要更长的时间才能结清发票,从而扭转了以前更快付款的趋势。根据Tradeshift的数据,企业在2019年平均需要36.7天才能结清发票,而2018年为36.8天。在2020年第一季度,平均付款期限增长了1.7%至37.4天。

其次,供应链中缺少订单的情况正在加剧另一波潮流,新订单放缓且发票下降。自3月9日以来,Tradeshift平台上的平均每周订单量下降了15.9%。同期发票下降了16.7%。到目前为止,企业仍在从锁定之前下达的订单中收钱,但是这些钱已经枯竭了。对于全球供应商而言,未来几个月可能非常困难。

重塑未来

COVID-19暴露了建立在精益生产原则基础上的复杂全球供应链的脆弱性。在医疗保健行业尤其如此,因为防护设备的争夺暴露了仅由成本控制驱动的库存和单一采购模式的固有风险。

中国封锁的影响及其在制造业关键领域的主导地位进一步凸显了现代供应链的问题。当中国工厂关门时, 制造商努力奋斗 由于供应商基础缺乏灵活性。一个可能的结果是,全球公司未来将多样化其供应链,而不仅仅是依靠中国。越南,墨西哥和印度等制造中心可能会从这种转变中受益。

我们还将看到制造能力的分散化,各公司希望将生产带回家。这种趋势随着诸如 自动化和小批量生产,由于价格便宜,许多国家开始将部分供应链移回国内。政策制定者可能面临越来越大的压力,要考虑是否需要在该国或该地区生产某些产品。

向全球贸易伴随的文书工作进行快速,全面的数字化将为向供应链新模型的过渡提供支持。

尽管技术日新月异,但买家和供应商之间的关系仍然主要是基于纸张的。数字化买家与供应商的关系是建立坚固的供应链的基本要素,这将使寻找和招募新供应商的时间大大减少。借助人工智能和物联网等技术,当常规供应商面临中断时,供应链可以迅速切换至替代供应商。

当前的危机为重置依赖于过时流程的系统提供了机会。建立智能,敏捷的供应链是建立能够抵御未来风暴的全球贸易和投资网络的关键。

大家安全。

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作者
迈克尔·高恩
技术官员
陆路交通系统

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