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德克萨斯州A.&M设计无车,电货系统

张贴了 史蒂夫 2016年10月27日上午9:48:56

德克萨斯州A.&M设计无车,电货系统德克萨斯州是美国商业卡车运输最繁忙的国家之一。拥堵,入境交通 南方邻居的卷和安全问题都有助于其大量卡车运输。许多领域的货物交通和私人车辆流量的数量比公共道路基础设施更快。德克萨斯州在全国拥有七大货物,位于奥斯汀,达拉斯,沃斯堡和休斯顿。拥挤的公共道路上的卡车交通有助于主要的经济和生活质量挑战。德克萨斯州的工程师&M为这些交通问题设计了可能的解决方案。 

货运班车系统(FSS)

货运班车运输车是作为独立单位操作的无人驾驶电动汽车。它们由线性感应电机供电,具有钢轮技术,可降低摩擦并导致电力的微小使用。 运价班车系统被设想为解决货运最紧迫的需求:专用系统,适用于分开距离小于500英里的两点之间的高批量流量,理想地隔离客运的货运。 

德克萨斯州A.&M设计无车,电货系统

图像源码

该概念类似于Hyperloop火车 我们博客了 in September. While Hyperloop火车骑在管内压缩空气的垫子上,货运梭系统是电动的。它旨在在现有道路上方提高的轨道系统上旅行。 FSS运输53和54英尺的卡车拖车,最多45英尺高的海洋容器,通常由卡车移动,将它们从拥挤的道路上带走。 

增加的安全是FSS设计的额外好处。每年数百个死亡人数都涉及半卡车。边境拥堵也将被显着缓解。 FSS支持扫描运动技术,以促进边境交叉口的安全贸易。扫描站将允许使用高能扫描设备对每个FSS车辆进行100%检查。 点击这里 查看FSS的动画。 

技术

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FSS是一种独特的运输方式,因为我使用高效,线性感应电机。 FSS运输器是自主的,从而不需要车载驾驶员。相反,它们具有多种冗余安全措施。每个运输车都有自己的两套电机,并独立于其他运输车行进。因为这些电机是电动供电的,因此FSS不会 发出任何污染物。在巡航速度下,对于某些系统来说,这可以是65英里/小时,运输器使用 一个第三个能量 柴油卡车要求。 GPS和无线通信与光纤骨干通信一起,将提供有关装运状态,位置和操作条件的恒定信息,以帮助确保最大的安全性和效率和准时交付。

仍有几年的实施

原型FSS运输车 并在布莱恩,德克萨斯布莱恩的34英亩货运班车测试和评估场所完成和试验中的初步部分。 FSS开发团队正在设计和开发规划,为适用于特定经济社区需求的实际系统。 FSI正在创建一个针对集装箱和海港量身定制的车辆设计,并正在努力制造第一个商业车队的车辆。货运班车运输车有可能每天24小时优化货物运动效率。

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