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Covid带来的物流市场

张贴者 陆路交通系统 2021年2月11日上午10:04:41

我们都很痛苦地意识到过去14个月来都是毁灭性的吃东西美国 经济。但是情况正在好转。我们有几种疫苗,住院率和Covid死亡率都在下降。由于全球大流行中断了世界各地的供应链,托运人被迫寻求解决方案,国内运输业已经经历了卡车司机短缺,货运价格上涨和间歇性运力问题的困扰,发生了重大变化。卡车运输一直是国内生产总值的可靠晴雨表。大多数指数都指向强劲的2021年。那么,汽车货运的未来会是什么样?

效率至上

每个人都在尝试找出如何在运输预算中提高效率和成本效益。容量限制和费率将要求特别简化LTL运输的方法。卡车装卸托运人可能希望查看联运选项。 1-2次打滑的货运可能不再具有经济意义。电子商务需求将继续。人类的确定性;一旦找到了更简单的方法,我们就很少改变路线。

承运人在需求方面处于有利地位,他们有能力对要与谁打交道,要接受哪些货运保持挑剔。 “优先托运人”地位将是重要的前进方向。每个大小的运输公司都有其“最佳位置”通道;那些实现往返于核心客户和码头的货运的均衡平衡的航线。 实现这种平衡并最大程度地减少空旷里程,是运营盈利的货运公司最关键的方面。与特定客户的“轻松经商”以及及时的付款时间表将帮助您成为首选的托运人。请参阅我们最近的博客以获取更多详细信息 //www.yummyuck.com/blog/how-to-become-a-preferred-shipper

提前计划

直到两年前,大多数公司都通过年度招标过程购买了一定数量的货运,然后根据货运需求的增加或减少,根据需要修改合同。这种情况在2018年发生了变化,当时产能紧缩和驾驶员短缺占据了整个行业。快进到2020年,随着公司争相以合理的价格和最佳的条件争取产能,年度竞标再次被证明是无用的。托运人和提供者都已经意识到所有货运都不一样,因此不应将其视为货运。

通过评估跨承运人,网络甚至各个通道的不同特征,托运人可以提出一种更具动态性的货运管理方法。 3PL的工作就是确定车道和重量偏好以及承运人认为有吸引力的其他客户端功能。在2021年及以后,3PL可能是您最好的业务伙伴。 经验丰富的3PL提供了优化和重组供应链的工具和专业知识。将3PL服务外包给可信赖的合作伙伴(如Land Link交通系统)可确保实施持续改进,帮助实现最大利润并最大程度地减少等待时间并最终改善客户服务。

作为可信赖的3PL合作伙伴,Land Link代表设备制造商管理产品的仓储,运输和服务。我们以透明,可追溯和可靠的方式满足您的物流需求。通过与Land Link等3PL合作,公司还可以根据需要扩展规模以适应当前的业务需求。

展望未来,货运管理的自动化肯定会在未来几年内继续,但是托运人不能认为有一种“银弹”解决方案可以解决他们的所有运输难题。人工智能(AI),机器学习(ML)和物联网(IoT)将通过提供货运可视性,异常管理和风险管理工具来解决天气和交通等问题,从而在这一发展中发挥更大的作用。

您的物流人员必须学习和理解所有这些趋势和新技术,或者与陆路交通系统等物流专业人员保持一致,才能取得成功。我们在这里为您提供帮助。 联系我们 今天免费供应链审查。

大家安全。

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作者
迈克尔·高恩
技术官员
陆路交通系统

 

Topics: 供应链管理, 交通新闻, 物流新闻