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Kroger介绍了休斯顿的自动杂货交付

Posted by 土地环节 2019年4月24日4:25:05

杂货店家庭送货市场是超竞争力的。大杂货玩家喜欢巨人,商店仪式和Wegmans都通过载人送货车提供房屋送货。 Kroger似乎首先在自动杂货送货服务比赛中。去年在斯科茨代尔亚利桑那州的亚利桑那州克里德尔经过成功进行测试后,已在休斯顿推出自行车杂货送货服务,该服务是一家大规模杂货市场,拥有超市连锁店,在新技术中投资在线购物者。本周公司官员展示了休斯顿计划的数十个自主送货车:丰田普园配备摄像机,传感器和自动驾驶计算机软件。在今天的竞争性杂货市场中,公司正在转向自动车辆,自动化,机器人和人工智能才能脱颖而出。 Kroger与亚马逊,沃尔玛和其他企业竞争,以捕捉想要没有麻烦的快速交货的消费者。  

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Topics: 交通新闻, 物流新闻, 技术

2019年运输管理趋势

Posted by 土地环节 2019年3月28日11:20:28 AM

从加速运输服务到运输技术整合,2019年正在塑造托运人发展以满足B2B和B2C销售日益增长的需求。为了帮助运输经理应对越来越多的人口的兴趣,我们将在2019年看一些发展供应链趋势。

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Topics: 交通新闻, 物流新闻, 行业趋势

仓库正在经历运营程序的变态

Posted by 土地环节 2019年3月20日上午9:30:00

世界各地的仓库和分销中心正在应对大规模的变革和投资,以保持竞争力。通过电子商务和全渠道履行的要求挑战,较小的订单,永久缩小的交付时间框架以及持久的劳动力短缺,操作仍然需要帮助他们解决这些和其他正在进行的生产率问题的工具。技术是仓库和直流转型的驱动力。和 automation, robotics, 人工智能等先进技术进入世界的分销设施, 仓库管理系统 已成为管理增加的信息量的重要组成部分。因为它沿途收集有价值的信息,WMS还提供了公司可以用于良好决策的可操作数据分析。

让我们来看看2019年的一些行业趋势。

软件和设备供应商提供创新融资

在努力说服仓库和直流管理人员采取自动化实​​施的下一次跃迁,设备供应商正在推出创造性的财务计划,以便更容易升级。更多公司正在采用的一种方法是,可以租用资产与购买或租赁。在其他情况下,销售运行自动化设备的系统的WMS供应商现在与最终用户更密切地使用,以帮助您更适合客户的更广泛的客户。

专注于更多用户友好的WMS接口

也许最大的关闭到任何计算机程序都是复杂的用户界面。 物流经理没有时间筛选到数据的筛选,以找到他们正在寻找的东西。相关数据需要单击鼠标。 WMS供应商专注于他们的用户界面,并提出以更逻辑格式向用户提供数据的方法。重点是制造系统更具吸引力,更容易使用,特别是在同日航运环境中,现场服务技术人员或零售店可以使用很少或没有培训的系统。

更多改进的库存返回系统

在线订购世界退货是利润和损失陈述中的主要项目。管理这些返回更准确将减轻财务报表中的返回津贴图。返回管理系统对分发环境进行了大量影响,并推动技术供应商在其系统中增加更好的精确管理功能。公司必须能够管理精度,而在经济上管理个别项目。虽然WMS系统肯定帮助公司挑选,包装和阶段,但它们也是库存系统。随着物品返回,托运人需要能够将这些商品返回到库存,供应商,批发或废料,以准确确定其价值。

这些只是2019年观察的几个趋势。表单更多关于技术如何使您的组织有益于您的组织的信息。

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使用数据建立准确的定价和操作效率

Posted by 土地环节 2019年3月13日10:48:55 AM

正确的定价策略是一个关键的组成部分,即公司不能忽视,是维持盈利能力的最重要方面之一。在制造商分销商 - 客户价值链中,最强迫挑战的制造商之一能够以有助于维持盈利能力的方式标准价格,同时不定价市场。这种余额在当前的B2B商业环境中越来越难以实现下一个竞争对手,价格比较或巨大的在线零售商实际上是一个鼠标点击或屏幕点击。 

专注于为其客户提供服务的同时保持健康的利润率,制造商必须有效地平衡公司的利润目标的制造成本。 如果公司不使用稳定定价策略,则难以达到的目标。

整合数据定价策略

随着数据的持续加剧以及帮助利用该数据的技术工具的数量,公司正在学习如何利用多个部门的信息以获得最大成功。通过考虑季节性原材料波动,资本设备贬值和劳动顾虑的关键问题,准确的数据可以更精确地反映制造成本。 制造商应每月产生这些成本方程,以预测成本波动,并在充足的时间内反应来调整定价。  

在比赛中获得优势

即使是那些认为他们在控制下的定价游戏的制造商也会肯定会面对一个新的竞争对手,以新的市场趋势击中,或者在不久的将来面临另一个经济挑战。看看超级特有于出租车的业务。 未来的制造商还将理解,有效接触的客户需要在执行价值链时需要真正的创新。通过应用先进的分析和技术创新,将重新实现现存库存,物流,定价和折扣的传统方法。 鉴于数据的重要性,分析和技术对吸引客户和执行价值链制造商也需要利用它真正活跃,而不仅仅是实现他们的业务。 

数据管理是在整个制造过程中跟踪您的成本的核心。如果在链中的每个链接正确录制和访问数据,则管理人员可以在每个阶段触摸其产品,帮助最大限度地提高效率,快速解决问题,提高客户满意度。

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添加剂制造是从原型出现的

Posted by 土地环节 2019年3月8日12:20:19下午

添加剂制造是从数字文件制作三维静态对象的过程。与例如在一张纸上的平面图上不同,3D打印机实际上建立了3个维度。所以要称之为它打印有点误导。该装置用每个渐进材料层向上和向外构建。使用添加过程实现3D打印对象的创建。在添加剂过程中,通过铺设连续的材料层,直到物体以三维创建。这些层中的每一个都可以被视为最终物体的薄切片的水平横截面。 3D打印使您可以使用比传统制造方法更少的材料生产复杂的功能,形状。随着技术在结构和关键任务的商业应用中,技术在结构和关键任务商业应用方面,每年的生产现代添加剂制造平台的数量将增加超过10次。

根据发表的一份新报告 阿比研究是一家市场前瞻性咨询公司,这些系统将每年生产超过3600亿美元的零件和最终产品,并在未来十年结束时总结了近2万亿美元。

添加剂制造市场

今天我们周围有很多迷人的技术。每个人都想相信下一个将成为一个游戏更换者。对这种特殊技术的主要兴趣是添加剂制造业的潜力,以便为公司自己的制造业做出多大,而不是从事贸易从其他来源购买产品。 3D打印机能够在颜色和多种材料中产生的任何内容,并将继续改进功能产品将能够创建功能。汽车行业代表全球最大的机会,为2030年的增材制造产品价值预测,但它紧随其后的是机械市场,这些数字不同于国家到国家。美国目前在AM产品价值方面领导世界,但在当前条件下,中国将在2029年通过中国通过。添加剂制造将生产更接近产品销售和使用的地方。对于供应商来说,这意味着能够更好地决定最适合其制造需求的优先级,及时性和过程。 3D印刷有可能随时改变制造世界。

添加剂制造可能会影响全球供应链

该技术具有以非常深刻的方式将我们的全球供应链转变。在这一点上,粗暴地说,这是难以清楚的。任何供应链都以制造点开始。然后仓储,库存管理,当然,运输安排。现在,AM技术使我们能够降低制造交货时间,以及运输成本,并降低与生产和分配相关的碳足迹。我不应该纯粹地想到制造业,因为它可能具有更广泛的供应链影响。原始应用最初用于打印由一件或两种材料制成的少量简单物体,而是快速变化。它最有希望的最初贡献可能来自几个基本领域。

制造定制

虽然大规模定制,创建与一个客户的欲望完美地适应的产品,是一个非常热门的主题和趋势,所有这些元素都代表了成本和相当努力。这意味着您需要确保它适用于您的应用程序和行业,并且您的客户的附加值与您的努力匹配。可以快速删除制造交货期和运输成本,以不准确的客户数据要求耗尽。这种质量定制的简单示例可以是耳机芽,手机壳体或太阳镜等常见消费品。

备用或替换零件市场

3-D印刷的另一个显着优势是更换或备件行业。当Maytag Man或Whomevers of to to Crey修理您的家用电器时,他的卡车上不需要库存。只是一个三维打印机和一些软件。可以对任何类似的服务类型行业进行同样的论点。

是什么

AM技术仍然有一些障碍来处理。由于知识产权驻留在所打印对象的文件中而不是产品本身的文件中,因此有助于数字供应链与物理供应链一起进行。因此,安全将是处理和运送这些类型的资产的问题。

这意味着在将来,我们需要真正检查该数据链以确保它包含的信息安全地运输和管理。这就是区块链可能有用的技术。这是全球物流供应链行业的伟大增长机会。这也是数字供应链技术进入的地方。为了保持目前这些技术,更多,订阅我们的博客 www.yummyuck.com..

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依靠技术的大零售商

Posted by 土地环节 2019年2月20日8:19:14 AM

通过电子商务和M-Commerce(移动商务)新一代购物选择使供应链管理成为许多企业的重要关注领域。它对制造公司尤为重要,这些公司严重依赖供应链合作伙伴来提供产品。随着技术进步的增加,以及客户预期的变化,综合供应管理的需求变得越来越重要。在零售环境中,特别是边距薄,技术是损益之间的关键组成部分。在这个市场上,鲨鱼正在圈出来。

沃尔玛正在制作高科技举措

本7月,沃尔玛供应链首先是加利福尼亚州的Colton。一个新建的340,000平方英尺的高科技固结中心将成为沃尔玛供应链的首家,以接收,排序和船舶货运。这种自动化技术将使整个中心流量有三倍流动,并帮助Walmart将合适的产品交付给右手,因此客户可以找到所需的产品。

亚马逊开始了这场战斗

回到2005年,亚马逊推出了亚马逊的主要服务。客户支付年度会员费,收到数十万产品的保证为期两天的运费。事实上,引入为期两天的交付是游戏更换者,并在网上零售业中建立了亚马逊的主导地位。当许多其他零售商开始通过提供自己的免费为期两天的运费时,亚马逊通过提供一小时的亚马逊现在的服务,亚马逊通过亚马逊素数提供一小时的交付来赶上该策略。这场战斗现在似乎可以更快地提供产品。然而,摩擦是必须以利润完成。

最新的沃尔玛方法

一个大规模的沃尔玛资产中心,将于7月份开放150名全职员工,可以在许多情况下移动三倍。它将在2021年雇用超过600名员工。随着人民和世界级物流技术的合并,该设施将成为沃尔玛供应链中最有效的整合中心。沃尔玛继续扩大其高科技分销中心的投资组合。在十月, 沃尔玛宣布 它在加利福尼亚州Shafter的一种技术易腐的杂货店配送中心破坏了地面。

亚马逊设置了速度

自费城正在为亚马逊配送中心总部竞选以来,我必须在某种程度上回收我的意见。可悲的是,我们没有切割。有一件事我必须欣赏亚马逊。管理层可能已通过“贝尔贝雷克克切赛的”物流议定书“游戏计划。他们似乎设计了在线零售的戏簿,从订单到最终英里。当亚马逊做出正式选择时 地点 在其第二次总部,对追随HQ2 SAGA的任何人来说几乎没有一个惊喜。但是,宣布宣布是我们不知道的Tidbits,包括有关这两个网站赢得几十个其他出价所需的信息。

如何跟上比赛

目标在世界零售巨头的巨型比赛中落后了一个遥远的第三个。小于中小型零售商闯入这个市场的唯一策略是精益。操作效率对于任何人都具有竞争力,将是至关重要的。要跟上您的竞争对手,还要更好,或者更好,加入 Land-link.com. 客户家庭,让我们向您展示精益供应链的样子。

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Uber运费可能是生命支持

Posted by 土地环节 2019年1月30日5:19:08 PM

超级公司继续以损失运作。 2017年该公司损失了45亿美元,前一年起28亿美元。优步报告的第四季度亏损为11亿美元,收入为22亿美元。优步运费尚未盈利。他们的包裹师Uber Rush,在六月竞争以关闭。无人驾驶卡车部门已暂停测试。据Eric Meyhofer说,优步高级技术集团负责人,“我们决定停止开发我们的自动驾驶卡车计划,并用汽车前进。”与此同时,Uber的货运货运负责人,Lior Ron,也在工作论自主车辆技术,正在离开公司。

优步运费正面临着成立的货运经纪人的挑战;司机可用性。设备需求处于历史悠久的高位。运营商和所有者运营商能够最大限度地提高他们在这个紧张的市场中的收入。负责任的托运人被迫留在既定的运营商,比运费和品牌股权乘坐未知和未经证实的承运人的速度更高。优步平台不仅仅是一个招标平台,出货物进入最低投标人。优步运费将是运输低价,耐用货运的有用选择,对品牌股权毫不疑问。除了保险和权威之外的Uber货运驱动因素,托运人提供了很少的历史。目前尚不清楚运营商或业主运营商在运营商或业主运营商上完成了多少审查。优步托运人正在降低运费的风险更高。最负责任的托运人不能与他们的产品和相关责任带来这种风险。

优步可能集中在其主要业务上;客运。优步决定重新部署涉及自动驾驶卡车项目的工程团队,以便在优步自主乘用车业务内部工作。这不应该是一个震惊。优步是按需乘客市场的主导领导者,而不是货运货运市场的巨大球员。通过Facebook的优步规划最大的科技IPO之一,他们必须有一个引人注目的故事,告诉投资者他们计划如何在乘用车领域保持职位,而不是由其他令人信服的技术进行拆除。

Uber在自治乘客段中的曲目记录不是恒星。他们的入射率比其他公司更高,以英里的每种干预测量。每个干预的迈尔斯是由塔板发布的统计数据,显示自动车辆的计算机多久需要人类接管的频率。优步位于Waymo和Cruise的落后。 Waymo最适合课程,每个干预均为5,600英里。优步只有13英里的干预。通用汽车的巡航具有更好的统计数据,每个干预均为1,250英里,比优步优于高100倍。

不完全或至少改善自动驾驶技术优步的整个市场份额是有利的。

对于最新的物流和运输技术新闻,订阅我们的博客 http://www.Land-Link.com/blog.

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看看2019年的一些物流趋势

Posted by 土地环节 2019年1月9日12:38:47

作为物流业,和更广阔的商业世界,展望2019年,是时候探索明年将带来物流的时间。在审查几个行业来源后,大多数物流专业人士都与所有这些趋势一致。我们希望这些信息有助于您的组织准备前面的内容。

1.卡车司机短缺将展开,没有结束。

多年来,司机短缺一直是持续的问题。最大的问题是,来自18岁 - 28岁的女性的年轻男女的卡车运行职业生涯极少兴趣。截至目前,这件卡车司机短缺似乎很快就会结束。世界银行数据 表明 美国进出口交通差不多加倍于2000年至2016年。在此期间,二十英尺等同单位(TEU)流量从2000年的2830万标准组增加到2016年以上超过5000万标题。尽管对卡车司机的需求巨大升高为了运输这些进口和出口,合格司机的数量不起作用。年轻的移民司机前景和驾驶员的技术简直不足以填补能力的驱动程序解决方案的空白。

无人驾驶卡车可能不会在这里几年,主要是由于 法律问题。好消息是曾经发生过渡过渡时,无人驾驶卡车将减少货运成本并尽量减少与需求相关的货车短缺。

2.大数据和区块链技术将彻底改变物流。

信息技术的需求(IT)物流业的服务似乎有 增加 近年来,随着更多公司开始在其物流/供应链运营中部署IT资源。这一趋势可能会在2019年持续到小型和中型进口商和出口商,即使通过利用大数据和区块科技,甚至可以通过利用大数据和区块的技术来对抗较大的对应。

大数据的实施将导致全球更安全的供应链。小于中型进口商和出口商的进出口代价从新技术获得最大,因为它们没有资源来创建一个安全的供应链,但能够依靠货运公司为客户提供大数据功能。由于进口商和出口商将能够快速与全球供应商快速沟通,并自动化任务以尽量减少人为错误并消除纸张,因此供应链将更加安全。

2019年,许多小于与货运公司合作的中型进口商和出口商将选择在全球运输货物时使用大数据。随着按钮的触摸,他们将批准装运规格,查看其装载/卸载的货物,查看其货物的状况,读取容器内的温度,并跟踪如海关清关,抵达日期和交货收据等重要里程碑。大数据的大规模采用将成为物流的游戏变频器。

BlockChain技术将在2019年增加进口商和出口商的透明度。它将取代需要额外的时间和人员来记录供应链内的交易。当全球运输时,有许多缔约方涉及,因此它将受益于托运人以最大限度地减少信息中断,减少所需的文书工作,并在不担心装运期间和之后的篡改,维护原始信息。

3.付款将更安全,跨境交易将更容易。

2019年,新的付款技术将以广泛的规模达到物流业,导致全球更安全的交易。

最后十年的全球趋势朝着广泛的信用和借记卡使用,以及作为替代支付形式的加密货币引入,将加速物流。在2019年,大多数托运人将选择支付使用主要信用卡或借记卡的货物的货物,因为货运公司和其他中介机构被强迫提供此付款便利性。
这将有助于每个人,小于中型进口商和出口商将拥有普遍的灵活性,而货运公司可以更快地获得报酬。

在全球范围内,诸如比特币等加密货币的引入将被广泛接受,导致更安全的支付,以期保持客户隐私。是否仍有待发现其自己的加密货币介绍了自己的加密货币,但物流将准备好。对于物流业,加密货币将使跨境,安全私下进行的国际付款更容易。

加密货币的一个缺点是通过使用加密货物支付货物的加密货币来跨越经济制裁的一个缺点。加密货币和银行业正在努力解决安全议定书,以解决国际政府的这些问题......主要是美国。

物流行业将继续巩固,留下少数主要球员。

2016年至2018年间,物流的主要发展导致了 整合 主要船公司。结果是托运人的运费载体选项较少。

2019年,这一整合将继续,运输业的主要球员已经编号少于10分。它变得难以作为一个独立的托运人生存,其中一批货船。竞争,船公司已加入队伍来形成运输联盟。

今天,前三家航运联盟是200万,海洋联盟和联盟。它们在一起,由11条装运线组成,包括大多数主要运输玩家。 2019年,可以形成更多联盟,运输线可以移动以开始新的联盟或两个联盟可能合并。类似的趋势也在国内物流环境中出现。

截至2019年底,由于较少竞争,进一步的整合可能意味着提高率。但是,通过整合,运输公司将提供顶级客户服务和增加的容量。 2019年,合并将继续成为一把双刃剑。出于这些原因,重要的是与第三方物流提供者建立关系,利用已建立的,体积率和关系,以便使您的组织在讨价还价表中相关。联系我们 www.land-link.com. 今天没有义务磋商。

无论2019年发生了什么,都很明显,改变正在出现物流。必须为未来物流环境做好准备的进口商和出口商以及托运人托运人,或者他们将被击败警卫。

作者
迈克尔加彻
技术官员
土地链接交通系统

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政府关机:物流意味着什么

Posted by 土地环节 2019年1月3日10:09:46

“成熟的政府关闭可能很快就会影响美国的货运业务。所有对国家安全至关重要的职位将仍然是人民的,但许多人尚未缴纳。政府停机就像我们正在经历的那个对士气产生重大影响。参与僵局的每个人都得到了报酬,无论他们是否需要钱。等级和文件的一些怨恨是完全可以理解的。有些人可以通过他们的工作表现表示不满。以下是我们将看到最直接影响的一些地区。

卡车卷边界

海关和边境巡逻 将优先考虑各类的安全性快速的货运,因此在北部和南部边境的卡车交叉口存在长时间延迟。最令人担忧的是,辅助机构需要签署美国农业部,森林服务等许可等的辅助机构。那些优先考虑工作人员的机构是什么大问题。灵活和监控过境点对衡量任何影响至关重要。

空气和海洋进口

空气和海洋进口将具有与卡车载口交叉相同类型的潜在拖延;然而,辅助机构经常在港口和机场发挥更大的作用。 10月份的封存削减也对人员配置产生了影响,这意味着我们将看到等待时间甚至更高。同样,灵活性在这里是必不可少的,因为一致性可能是关断和进一步隔音的最大威胁。

美国国内卡车和多式货运

日常运营可能不会被扰乱,因为 FMCSA 作为资金之外的代理商被资助,这将作为持续决议的一部分被关闭。由于设施可能无法负载或卸载,可能会有一些延迟和中断所需的联邦设施。例子包括军事基地,监狱和联邦建设项目等地方。另外,像这样的程序 EPASmartway®. 程序可能包含在任何索取的操作中。

我们现在在部分政府的第10天,没有谈判预定会谈。更多人责怪总统特朗普比国会的民主党人关机。根据一项民意调查,与33%的民主人士相比,持有特朗普的人民承担特朗普的百分之九九 路透社/ iPsos. 星期四发布。无论谁是责任,长期关机对每个人都不糟糕。未来几个月,可以感受到海关和边境过境的积压和瓶颈的涟漪效应。

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连接是明天物流的钥匙之一

Posted by 土地环节 2018年12月12日3:56:51

我们的经济和我们的生活取决于商品的有效运动;由复杂的运输和物流链为基础的运动。但是,在从生产者到最终用户的商品时,运输和物流系统正在增加压力,以提供更高的效率,更可持续性和提高成本效益。连接和物联网(互联网)将是明天物流竞争优势的关键组成部分。由于您可能从以前的博客中召回,因此基本上代表了供应链中涉及的任何机器。实现物联网技术将允许3PLS直接与生产中涉及的硬件通信,并直接检索必要的数据而不是处理人员。

通过连接的网络,可以通过3PLS无缝检索此类数据并传播给供应商和提供商。值得注意的是,抽取可能会受到区块链技术的保护,以加强隐私和保护。运输和物流正面临着与其他部门相同的挑战 - 需要提高效率,提高可持续性和降低成本。然而,对于运输和物流,通过在不断增长的客户期望方面提供更好的客户服务,并确保遵守更严格的法规,这进一步复杂化。项目将提供的改进的连接性能将使可扩展,可信赖和安全的信息交换。反过来,这将提高供应链中货物运输的整体竞争力,使其更加环保,经济和社会可持续性。改进的连接也将支持合作解决方案,也将通过生成实时交通信息来改善物流业务,从而更好地跟踪和追踪商品。能够将机器与机器和物联网基础设施连接到全球传达给供应商和提供商的相关物流数据,安全地将玩家与OXY-RAN分开。

物联网,智能道路和预测分析

通过IOT的运输中的卡车,车辆和货物的实时监测已经存在 蒂莫西伦纳德,技术执行副总裁 TMW系统,并且只是传感器和IOT基础设施的数量和复杂性更具能力。

根据Leonard的说法,曾经是一般电机的技术主管,随着卡车和拖车的传感器变得越来越多,它们变得更聪明,更能力监测不同的条件。另外,各国政府在俄亥俄州等地 智能移动走廊计划 将光纤电缆和传感器嵌入道路上,以创建“智能道路”,可以帮助确定拥塞或天气趋势。结果,将有更丰富的数据流来绘制预测分析。 ONU将在供应商上开发出于特定的运输决策帮助的预测分析解决方案。 “随着智能公路网络和基础设施的出现,以及卡车的智慧传感器,我们所能做的进展就是为我们越来越好,”伦纳德添加了。

移动机器人改变DCS

数字供应链管理并非所有关于IOT和在运输中的商品的可见性 - 它也将涉及DC水平的移动机器人,以降低劳动力要求,并帮助DC与电子商务增长保持步伐,说 德怀特克拉普奇是一名研究副总统 Gartner..

“我相信我们将看到使用Gartner呼叫智能自动导向车辆的智能自动引导车辆的快速进化,这也被称为自主移动机器人,”Klappich说。 “他们将对如何操作仓库以及设计和构建仓库的操作有巨大的影响。”

移动机器人符合Klappich,比需要广泛固定基础设施的传统自动化材料处理系统更灵活。移动机器人/智能AGV可以携带或将库存携带或拉动到工作站 - 或智能,无人驾驶升降卡车 - 将缓解DC电平的劳动力需求,并允许DC自动化安装和重新配置。

“始终存在传统自动化的这种权衡,虽然它可以在长期内降低运营成本,但收购并涉及长时间安装,实施或改变,”Klappich说。 “我们现在所在的地方是聪明的AGVS /机器人开始破坏效率和灵活性之间的传统权衡,并且这种情况只是随着机器人技术的改善和行业与他们的经验更好。”

区块链技术在供应链中

区块链是分布式数据库,其以使其防篡改的方式保存数字数据或事件的记录。虽然许多用户可以访问,检查或添加到数据,但它们无法更改或删除它。原始信息留下来放置,留下永久和公共信息小径,或链条,交易

如果区块链技术允许我们更安全且透明地跟踪所有类型的事务,请想象它在供应链中提供的可能性。

每次产品更改手时,都可以记录交易,从制造到销售中创建产品的永久历史记录。这可能会大大减少延迟,增加的成本和人为错误。

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