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电晕病毒正在促进自动驾驶汽车的应用

Posted by 陆路交通系统 2020年7月23日上午7:37:40

自从日冕病毒在全球范围内发出就地庇护订单以来的几个月中,整个公司,行业和经济体都在减少。一个似乎准备逃脱市场的市场他的影响是自动驾驶汽车,尤其是对于那些可以将汽车用来向卫生保健工作者运送物资的公司而言。但是似乎他们也无法幸免。尽管仍然可以通过虚拟仿真工具对自动驾驶汽车进行有限的持续测试,但在日冕病毒大流行的背景下,视音频技术仍可能通过使用无人驾驶运载工具解决关键需求并提供基本服务的可能性。 。  最大限度地减少向公众交付重要物资和物资的驾驶员带来的健康风险的需求,以及配备有消毒工具的自动驾驶汽车交付此类物品的能力,可能会激励公共当局授权扩大测试范围和在整个美国使用AV

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货运贼这个周末会很忙

Posted by 陆路交通系统 2020年7月2日上午8:38:58

供应链专业人士期待在7月四日假期期间度过一个当之无愧的延长周末。然而, 货运网一家工业货运安全公司报道,延长的营业时间关闭可以为盗贼创造有利的运营环境。在过去的五年中,该公司分析了7月1日至7月7日美国和加拿大的货物盗窃数据,发现了27个州的130起货物盗窃事件,其中盗窃事件最常见于德克萨斯州,加利福尼亚州和佛罗里达州。

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国家的开放缓慢。  How Will it Work.

Posted by 陆路交通系统 于2020年5月21日8:19:57 AM

尽管卫生专家对美国是否准备“开放”经济表示怀疑,但很明显,民选代表正在为此目的而努力。

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供应链恢复日冕病毒。 立即制定您的计划。

Posted by 土地链接 于2020年5月14日上午9:51:11

 

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零售业的新常态将与常态相去甚远

Posted by 陆路交通系统 于2020年5月6日12:26:03 PM

零售商在努力应对重新开放策略时,很明显,新常态将是我们从未经历过的事情。 由于失去工作,降低工资以及不确定COVID-19大流行将持续多久,全球许多地区的消费者都收紧了钱包,取消了可支配的支出。

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电晕病毒加速无人机应用

Posted by 陆路交通系统 于Apr 30,2020 10:24:37 AM

如果说必要性是发明之母,那么世界范围的大流行就是消除政府繁文tape节之母。 疫苗的批准基本上是在橡皮图章上进行的,这是一件好事。 在这种新环境下,无人驾驶汽车的需求也在增加。 UPS将使用无人机为佛罗里达州最大的退休社区之一的村庄的居民开处方,以阻止日冕病毒的发生。  The time-sensitive 

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供应链管理外包有望成为持续趋势

Posted by 土地链接 2020年1月8日上午10:27:38


根据报告,百分之八十五的供应链经理预计他们的外包预算到2020年将增加5%以上。 加特纳公司。其中很大一部分将用于选择多个第三方物流(3PL)合作伙伴。

问题不再是是否外包。这是外包什么,多少。评估不同的外包策略已成为全球经理的首要任务。为了有效,供应链外包战略需要与整体物流优先事项保持一致。供应链领导者意识到,更新他们的技术系统,提高客户速度和提高知名度是他们明年的最重要目标。我们正处在数字时代的厚重时期,新的市场和技术支持产品与服务路线正在迅速扰乱行业和商业模式。为了应对这些迅速而令人振奋的变化,物流领导者不仅需要了解良好总体战略的基本要素,而且还需要重新考虑如何评估和制定其物流外包战略。

如果您的组织正在考虑建立3PL关系,则需要考虑以下潜在好处:

提高全球能力。 3PL对当地市场,法规和政府机构具有扎实的知识,并且了解容量限制。

减少开支。 3PL可以帮助减少过多的携带成本,退货成本和销售损失。它们还可以帮助制造商以更少的资产运送更多的物料,同时仍然满足客户的需求。在某些情况下,制造商可以在合并仓库和/或使用3PL运营的共享设施时实现节省。

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大型卡车公司的破产可能只是冰山一角

Posted by 土地链接 上2019年12月11日11:37:00


Celadon运输集团的一个部门Celadon运输公司本周申请破产保护,就在几天前,两名前官员被指控实施一项会计欺诈计划。位于印第安纳波利斯的青瓷集团(Celadon Group)提交的第11章破产申请使3,000多名司机失业,而且在许多情况下,他们的公司加油卡被取消后,整个美国的司机陷入困境。 预计将通过破产消除另外500个行政职位。

Celadon的前总裁兼首席运营官39岁的威廉·米克(William Meek)和其40岁的前首席财务官Bobby Lee Peavler被指控串谋和其他罪名。他们知道,青瓷卡车的很大一部分价值已经下降,而且许多卡车存在严重的机械问题,因此对驾驶员没有吸引力。

今年早些时候,青瓷同意支付4220万美元,以了结因虚报利润和资产而产生的证券欺诈指控。该公司股价周一的交易价格低于每股3美分,低于去年4月11日创下的52周高点2.83美元。Celadon说,它是北美最大的国际卡车服务提供商,其破产申请意味着3,300辆卡车10,000辆拖车将停止滚动。

在2019年失败的大公司中有新英格兰汽车货运公司,该公司雇用了1,400多名司机。 HVH Transportation,Falcon Transport和LME今年也都关闭了运营。数据公司Broughton Capital的总裁兼执行合伙人唐纳德·布劳顿(Donald Broughton)认为,部分问题是现货价格下降了,这对在现货市场而非合约市场运营的较小公司不利。现货价格是指当前存在的运费。

布劳顿告诉FOX Business,贸易关税以及包括住房和汽车在内的多个市场的放缓导致了这一下降。他预测,由于定价环境疲软,公司将在2020年之前继续失败。

明年,可能会以旨在保护合同工不会被误分类的劳动法的形式,给该行业带来更多痛苦。在 加利福尼亚 例如,从1月开始,一项法律将生效,这将使公司更难将工人归类为承包商,加利福尼亚卡车运输协会表示,这可能会使该州的7万名业主/经营者失业。该组织已提起诉讼,以阻止该法律生效。

新泽西州 目前正在考虑类似的《假定职业地位法》,该法律也引起了州卡车运输业的警觉。

托运人可以采取什么措施保护货运

数以千计的滞留在青瓷卡车上的卡车可能会把客户的船上货物装运出去,而这些货物将不会很快交付。 交付运费可能要比原始费用高得多。 陷入像这样的破产中最具破坏力的方面是成千上万的客户供应链已被严重破坏。

保护自己免受资不抵债甚至在没有承运人的情况下,最好的方法是每年对他们进行审核。 在社交媒体上查看财务报表,信用等级,客户体验,并按时间百分比进行验证。 另一种选择是雇用3rd 第三方物流公司,以帮助您做出路由决策。 在陆路交通系统,承运人审查是一个标准程序。 我们会采取一切预防措施,以财务状况良好且业绩超过平均水平的承运人为客户运送货物。

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货运下降持续到9月

Posted by 土地链接 上十月17,2019 11:19:58上午



Cass信息系统公司本周发布的最新版《 Cass货运指数报告》强调了9月份货运运输和支出下降的另一个月份。卡斯货运指数被广泛认为是行业活动和趋势的最准确的晴雨表。

9月份的出货量为1.199,与8月份相比增长了0.8%,并且同比下降了3.4%,这是年度出货量连续第十个月下降。

出货量最初于2018年12月变为24个月来首次负数,当时下降0.8%。一月和二月分别下跌0.3%和2.1%。如先前报道,12月和1月的出货量读数分别高于2017年12月和2018年1月的历史最高水平,加上几乎所有基本货运量的稳定模式。

通常认为,罪魁祸首是许多运输服务,尤其是卡车运输的现货市场价格疲软,这与负面因素相一致。 卡斯船运指数 以及航空货运和铁路货运数据,使人们更加关注经济和正在进行的贸易政策纠纷的风险。这种疲软和主要贷款利率的下降为即将来临的衰退提供了支持。

CASS报告强调了对通货膨胀的关注,对合同价格和运输设备订单的取消的关注,其中四个关键因素起作用,包括:

1.几乎所有的运输方式都利用其定价能力来创造   生产能力,这首先削弱了现在的定价能力。

2.卡车货运的所有三种模式(干货货车,冷藏箱和平板车)的现货价格(不包括燃油附加费)已经下降了15个月。以干面包车费率为代表的现货价格从2018年6月的峰值(每英里超过0.50美元)急剧下降至5月的某个点,跌至合约价格之下的30.0%以上(卡斯宣布为不可持续的水平)。现货市场上的高折扣价格吸引了越来越多的需求,这使合同市场的价格恶化(在过去的14个月里,每英里下降0.20美元或-9.7%),并开始缩小差距在合同和现货之间。

3.燃油成本(及由此产生的燃油附加费)已包含在Cass支出指数中。由于过去四个月的柴油价格同比下降(6月下降-5.4%,7月下降-5.8%,8月下降-6.6%,9月下降-7.9%),因此,报告的定价为负数。

4.不论是受产能增加/创造力的影响还是燃油附加费的降低(或两者兼而有之,这是我们的最佳猜测),支出指数一直在下降:2019年9月指数比2018年9月的峰值下降了-4.5%。

期待什么

在2019年上半年,大约640家卡车运输公司破产, 根据Broughton Capital LLC的行业数据。 这是去年同期破产总数的三倍以上(175宗)。

卡车运输的放缓尤其影响了小型运输公司,这些运输公司主要在现货市场上运营。可以通过现货市场或通过预先安排的合同按需提货。据美国卡车运输协会称,合同市场占卡车运输市场的绝大多数。 自2019年上半年以来,卡车运输一直处于衰退之中, 根据ACT研究。这个事实并不令人惊讶,卡车司机今年已经损失了数十人。

现货市场利率在2019年暴跌,而合约市场利率没有出现同样的下跌。根据最新 Chainanalytics-Cowen 货运指数报告显示,干货现货价格比2018年同期下降16.1%。干货合同价格下降8.1%。

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High Gear的LTL市场在2018年初

Posted by 土地链接 上三月22,2018 9:46:21上午

在需求激增的推动下,零担航空公司正准备迎接强劲的2018年,警告称收紧运力意味着费率将急剧上升,而这可能是十年来最高的需求市场。物流市场分析师普遍一致认为,工业和零售需求持续稳定的当前环境,整个行业整体卡车运输能力的收紧以及零担运输的特殊经营利基都是造成溢价和价格波动完美的因素。需求旺盛。

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