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UPS从其送货卡车上测试无人机

张贴者 史蒂夫 上三月8,2017 9:59:26上午

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无人机行业和联邦监管机构距离美国实际的合法无人机交付都相距数年之久,但这并不能阻止公司测试可能性。 UPS成功完成了从送货卡车上的第一架无人机送货。无人机设计为固定在卡车的顶部,可以从基于屋顶的发射台上发射并返回。

周一在佛罗里达州利西亚的测试中,由俄亥俄州的电动卡车和无人机开发商Workhorse Group进行了测试,首先将无人机送至自动包裹递送处,然后又送回了卡车,而卡车则是单独进行分发。无人机停在送货卡车的屋顶上。悬挂在无人机下方的笼子穿过舱口伸入卡车。

内部的UPS驱动程序将包裹装入笼中,然后按触摸屏上的按钮,以预设的自主路线将无人机发送到地址。电池供电的HorseFly无人机在对接时会充电。它的飞行时间为30分钟,可以携带重达10磅的包裹。

 2365078.jpg 此测试对某些UPS客户具有特定的交付含义。它对未来的交付有影响,尤其是在农村地区,在这里,我们的包装车通常必须行驶数英里才能完成一次交付。” 马克·华莱士(Mark Wallace)说 ,UPS全球工程与可持续发展高级副总裁。农村运输路线是服务最昂贵的路线,因为完成每次运输都需要时间和车辆费用。

在无人机交付时,驾驶员将继续下一站,用手再次交付,然后无人机会合并在UPS包裹车顶部充电。无人机是完全自主的。它不需要飞行员。因此,当无人机不在时,送货司机可以自由进行其他送货。

UPS在提高运营效率方面一直处于领先地位。几年前,他们对运输路线进行了编程,以最大程度地利用右转打开红色机会的机会向右转,而不是坐在红灯处左走。他们通过这种无人机应用程序继续最大化交付效率。

去年,美国联邦航空局(FAA)发布了小型无人飞机系统规则,该规则允许将无人机用于某些商业用途,并为将来的扩展应用铺平了道路。 UPS是从主要利益相关者的跨部门中选出的35名供职于FAA无人机咨询委员会的公司之一。该委员会将向FAA提供有关关键无人机集成问题的建议,这些建议最终将使国家空域系统内的无人机安全可靠地运行。

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