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我们可以看到新政的复活重新振兴经济

张贴者 陆路交通系统 上六月4,2020 6:12:50上午

大规模失业和迫切需要 重建我们的基础设施可以吸引 桥梁21总统府复制由富兰克林·罗斯福(Franklin D. Roosevelt)总统在1930年代设计的计划。 《新政》是大萧条时期由总统富兰克林·罗斯福发起的一系列计划和项目,旨在恢复美国人的繁荣。罗斯福1933年上任时,他迅速采取行动稳定经济,为受苦的人们提供工作和救济。在接下来的八年中,政府建立了一系列实验性的“新政”项目和计划,例如CCC,WPA,TVA,SEC等。罗斯福的《新政》通过扩大规模和范围,特别是其在经济中的作用,从根本上永久改变了美国联邦政府。 尽管我们进入第二次世界大战是为了使美国经济摆脱萧条,但新政在急需的时候为愿意的美国人提供了许多工作。 尽管我不认为我们的情况会像1930年代那样糟糕,但我们面临着就业危机。 更为严重的是,最近的内乱使许多小企业在重新开业时变得更加困难。 

我们不断崩溃的基础架构

美国的道路,桥梁和隧道正以惊人的速度崩溃。由450,000多名土木工程师组成的美国土木工程师协会(ASCE)每4年就给美国一张“基础设施报告卡”,该组织在最近的评估中给美国打了“ D +”等级。这个等级实际上是对上一个等级的改进,基础设施的失效和联邦政府对其进行改进的影响是显而易见的,但是为什么政府不做任何事情?在华盛顿几乎没有分歧,认为急需维修反应迟钝主要是试图确保资金投入和联邦政府步伐缓慢的结合。

唐纳德·特朗普总统 在就职典礼上宣布,“我们将在整个美好的国家修建新的道路,高速公路,桥梁,机场,隧道和铁路。”他的白宫至少有七次宣布,一周的选定主题将是基础设施,但每次在其他事件(通常由总统本人引起)中迷失时,问题都会消失。 ASCE表示,未来十年需要4.6万亿美元的改善资金。民主党人表示,他们和特朗普已经商定了2万亿美元的基础设施计划标价,该计划只是国家解决方案的一部分,该解决方案还可能包括州,地方和私人行动,但几乎没有实现。 可能没有比现在更好的时间来启动这个庞大的计划。 我想知道今天的年轻人是否具有1930年代的勇气来从事这项工作。

物流行业对这些项目怀有浓厚的兴趣

从交通拥堵到路况和客户需求,运输行业每天都面临着数项挑战。阻碍全国货运公司运营的立法束缚为承运人满足交付期望带来了更多的运营挑战。期望有一个安全的基础设施来运营州际贸易,这是合理的。特别要考虑每辆卡车每年要缴纳的道路使用税。也许应该停下来考虑一下我们的国家对卡车的依赖程度。花一点时间环顾您的家庭或办公室。 您所看到的一切在卡车的使用寿命中一直存在。您每天赖以维持生活的杂货会在夜晚的所有时段(远至加利福尼亚州)运送。另外,燃料和零件还可以使汽车保持运转。清单一直在继续。联邦政府在审议新的基础设施融资法案时需要考虑这种依赖性。没有可靠的道路,桥梁和机场,该国的物流专业人员将无法维持该国所要求的服务水平。 消费者将受苦。

大家安全。

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作者
迈克尔·高恩
技术官员
陆路交通系统

 

Topics: 货运单审计, 多式联运, 物流业务, 最大化路由效率, 货运单审计, 3D列印, 物流新闻, 行业趋势, 大数据