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西海岸足球指数罢工 - 灰尘清除后

张贴了 行政 2015年3月23日11:58:59

运输中断有各种破坏;机械,天气,劳动力和资本市场。 Savvy物流提供商远离宝贵的课程,这将有助于管理下一步服务中断和援助中断管理策略的设计。 7个月的西海岸足球指数罢工长滩和洛杉矶足球指数的暴露产能和生产力限制。

长期问题  

西海岸足球指数将不得不适应亚洲进口的增加,涉及处理更大的亚洲进口 容器数量 提高效率。 存在严重的结构问题,使足球指数保持最大潜力。洛杉矶港的年度运营能力为1400万20英尺的等价机组,但平均仅为850万。  On an average 日西海岸龙岸劳动力缺乏由世界其他地方的同行设定的生产力水平。 这并不完全是劳动力问题。 目前的足球指数基础设施尚未设计用于处理最新一代的Megaships和未来货船能力将最肯定会增加。 今天的大多数足球指数无法容纳由于水深和清关问题而最大的货船。 至少为进口商的一个有前途的选择是墨西哥湾足球指数的崛起。由于进入巴拿马运河的入口锁定,海湾足球指数正在成为一个越来越可行的选择。 然而,西海岸出口商在L.A和Long Beach之外的财务现实选择几乎没有。 

西海岸足球指数的基础设施改进将昂贵,需要多年才能实现。 问题将重新排出交通足以挖掘,关闭泊位和起重机以增加其能力和清关并管理 所有这一切引起的生产减少。 当然,始终存在如何支付它的问题。 

为下一个大活动做好准备

托运人有一个不可避免的供应链中断的应急计划是至关重要的。 能够在第一个小时内执行应急计划的必要性 服务中断。 3PL可以在本规划和准备中提供有价值的指导和资源。 LTL运营商的第一天是90年代的罢工,这不是时候开始购物的替代载体。 智能托运人有备份计划中的审查运营商列表准备好了。 2014年新世纪交通,基于新泽西的载体 拥有1300辆卡车舰队,除了行业refbling以外的最小通知。 数百名毫无准备的托运人争夺争先恐后寻找载体移动他们的机制。  At today's 当发生下一个主要运输事件时,饱和的容量水平,可用的设备将被迅速吸收。 “机会有利于准备的思想”。

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