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什么是新的:2015年最高运输和物流前景

张贴了 行政 2015年3月24日上午10:13:00

2015年顶级交通趋势当政府法规进入现场时,没有幸免于运输业的行业。与该行业有关的许多法规将在未来几年带来戏剧性和重大变化。据信,被执行的新物流/交通足球指数将影响运营商,卡车司机,收货人和托运人的底线。根据最终成本,他们甚至可能会影响消费者沿线。 

为什么你应该了解新的足球指数?

在北美,道路送了很多产品。因此,物流和运输法的任何变化都将对卡车公司产生深远的影响。物流专家预计法规的增加将迫使货运公司提高运费。反过来,这将导致产品的成本增加。因此,对于任何企业来保持新的足球指数和法规,它是聪明的,以了解与运输和物流相关的新足球指数和法规,然后咨询其第三方物流提供商,以确定它们如何保持运费低。

在2015年观看的足球指数

行业球员觉得许多交通足球指数和法规都是争议的,因为他们徒步运输成本,并且政府希望他们的成本并不那么有效。一个很好的例子是CSA 2010足球指数。本法于2010年12月通过,据美国交通部的FMCSA,现在感受到了足球指数的效果。

CSA 2010的足球指数侧重于合规,安全和问责制,旨在减少美国高速公路上发生的商用车崩溃,死亡和伤害的数量。毫无疑问,这项足球指数有助于减少商业车辆事故,并证明在提高驾驶员安全方面非常有效。然而,由于CSA足球指数,现在似乎是容量的重大缺点,以及司机,它正在将货车行业归咎于混乱。

即使在今天,足球指数通过五年后,运营商正在被降级为条件,也被运输部门关闭。因此,CSA 2010规定已经设法创造了能力问题,因为道路上的司机数量减少了。反过来,这导致物流率的增加。

2015年将产生影响的其他足球指数,无论是通过今年制定还是生效:

  • EOBR规定: 本法使其必须安装电子板载录像机,以跟踪当时卡车司机在路上花费。 它是2013年7月实施的服务监管的一部分。服务足球指数的时间受到影响的运输时间,因为它控制了司机可以在路上花费的时间。结果,他们无法驾驶长时间才能快速到达目的地。如果违反了这项足球指数,司机和运营商受到严重处罚。
  • 强制速度限制: 这希望进一步控制高速公路上卡车的速度,以防止意外和事故。
  • 低硫额外收费: 从2015年1月1日起,来自亚洲到美国的集装箱货物将看到低硫附加费增加。额外收费增加了三倍的普遍金额,将受益于运输公司,他们目睹每吨燃料收费的成本增加。此附加费将有助于燃料成本。
  • 成长美国法案: 该法案将增加运输投资,涌入公路和桥梁的投资更多。结果,它将扩大运费的运动。

随着年的前进,无疑将越来越多的立法,即通过或改变,但这是为2015年制定业务的最佳开始点。

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