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2019年运费和需求保持坚强

张贴了 土地环节2019年6月27日上午9:31:11

世界经济在过去的18个月内略微下降,但在国内仍然坚强。However.,在未来几年内,势头可能难以维持。特朗普的关税政策和国际冲突在全球市场产生不确定性。来年的一个主要风险是世界贸易增长的急剧下降。贸易冲突升级的风险仍然升高。如果发生这种升级,世界贸易中的收缩可能会使世界经济变慢。与此同时,股票和商品市场的抛售,最重要的是,一些中央银行逐步拆除住宿,意味着全世界的财务状况正在收紧。潜在的军事冲突也可能威胁到未来的增长。对于2019年的余额,预计经济基本面将保持相当稳定。

卡车担心

石油生产是物流规划人员思想的许多问题之一。其中的主要部分是等式的供应方。托运人和运营商渴望学习欧佩克和俄罗斯在最近的协议下遵循欧洲议会的威胁程度,以削减每天120万桶的石油产量。目前尚不清楚Sale Producers是否能够以与崛起的全球需求相称的速度提升产量,但在剧中,一个稳固的经济原则。有限的供应意味着价格上涨。燃料额外费用的可能复活是2019年依靠物流经理面临的众多挑战之一。虽然该足球指数部门仍然是强劲的,但增加驾驶员工资和保险费正在侵蚀利润。此外,多年来,与劳动力,维护,设备,许可和合规有关的成本稳步增加。至少我们忘记了持续的驾驶员短缺问题多年来困扰了行业。

卡车司机正在为航运服务收取更高的费用,但大部分增加将覆盖驾驶员工资的上升,这使许多公司仍在努力做出足够的利润。 David Ross,Stifel Financial Corp.的足球指数股票分析师预测卡车(TL)率从5%升至7%,较低的卡车(LTL)率上升3%至4%。但是,他没有发现这种特别令人震惊。预计容量将保持紧张。努力改善您的首选托运人地位和运营商关系。最后,寻找合格3PL的律师,以最大限度地提高您的运费。

航空货运仍然坚强

预计空运费率预计今年将仍然强劲,这主要致力于在线购物繁荣。供应链现在预期运营的速度也为空运需求创造了需求。总的来说,航空货运业预计将于2019年完成强劲。

铁路总是一个选择

在过去十年中,铁路服务急剧提升。 CSX正在创建精确调度铁路(PSR)技术,这将继续在改进服务的同时继续转换定价和速率景观。联盟太平洋和诺福克南部正在追随CSX的领先地位。铁路服务使自己成为公路足球指数的可行替代品。来自铁路的特殊或低球率的日子可能会结束。卡车足球指数的容量限制为铁路和跨跨境提供了意外收获。铁路于2018年赚了很多钱。由于煤炭足球指数有一个重要的增长和钢铁制造,预计2019年将预计同样的结果。

海运

燃油价格是海运承运人的主要关注点。在某些路线上的运营商不再准备好签署与固定的all-in汇率包括垃圾的合同。在2019年下半年,炼油厂和船东将开始遵守IMO 2020硫规定的最终阶段。这些规则规定,截至2020年1月1日,所有在船舶上消耗的燃料燃料将需要具有硫含量,其不大于0.5%。 IMO 2020合规的成本估计为100亿美元。您可以打赌费率将反映这笔费用。改为合同条款,燃料附加费结构,船舶潜在放缓,拆迁许多燃料低效船舶以及美国贸易战的升级的可能性对该行业令人担忧。在今年两个全球权力之间没有长期协议,托运人可能不得不在全球海洋货物供应链和船舶部署方面面临大规模中断。

目前的物流环境主要是积极的,但前面存在潜在的危险。现在可能是在土地链接交通系统中与我们交流的明智时间,以帮助您导航前方的内容。我们可以帮助确保竞争率的可用性。