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土地环节

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2020年的物流趋势观看

张贴了 土地环节 5月28日,2020年7:42:41

让我们从Covid-9对物流业的影响中休息一下。 事情正在减慢开放备份。 希望这一趋势继续持续无感染率尖峰。 据说,让我们看看一些行业趋势,我们今年应该知道。

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话题: 货币票据审计, 多式联运 , 物流业务 , 货币票据审核 , 3D打印 , 行业趋势 , 大数据

供应链恢复后电晕病毒。 现在制定你的计划。

张贴了 土地环节 5月14日,2020年5月9:51:11 AM

 

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话题: 供应链管理, 第三方物流, 货币票据审计, 交通新闻, 物流业务 , 货币票据审核 , 物流新闻 , 行业趋势

添加剂制造(3-D印刷)捕获牵引力

张贴了 土地环节 4月23日,2020年9:47:02

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话题: 供应链管理, 交通新闻, 3D打印 , 物流新闻

冠状病毒似乎在许多州都有平台

张贴了 土地环节 2010年4月16日4:02:22 PM


许多国家报告了新的Covid-19案件的平衡。显然是一个好标志,但我们尚不意味着森林。今天有人不太可能让人记得1918年的西班牙流感,但我们可能能够在未来几个月恢复若干正常的情况下学习一些事情。政府在谈论目标日期,以便在阶段重新打开该国。对于许多人来说,Covid -19的辐射是痛苦的。让我们试着预测未来的挑战。

从物流和供应链的角度来看,虽然事情仍然很早,但它受到对所有事物贸易,运输和移动货运的影响已经非常重要。当然,还有很高的不确定性,这是一个大流行的不确定性,这种形式可能会持续多久,应该或者可以做些什么或者能够做出这一时期,以及现在发生的事情或下一个?他们都共同的是,他们都是有效的问题,这些问题至少是有效答案,至少到目前为止,最重要的是。对供应链的影响更广泛将是(a)多长期企业仍然关闭的职能(b)对下游供应链的影响以及(c)在内包括物流在内的预防措施的程度公司。通过查看邮政西班牙语流感恢复,我们可能能够收集有关在恢复期间预期的内容的一些信息。

我们可以从西班牙流感恢复中学到什么

大流行的立即影响;推迟婚礼,取消假期,空超市货架,下沉房价,薪酬削减和裁员表明没有人会出现在这个时期的情况下没有失去一些东西,但我们只在开始时才出现。预测有多糟糕的事情是多么困难。这种规模的病毒爆发只在工业化世界之前发生了一次:1918年流感大流行,袭击了两个季节性波浪,在全球范围内造成5000万人和675,000人。这是在第一次世界大战期间发生的大流行,这使得难以比较现在,甚至抛开过去世纪的所有其他变化,但我们可能能够绘制一些松散的平行线。

许多企业,尤其是服务和娱乐行业的企业,遭受了收入的两位数损失。社会随着1918年的流感迅速恢复,但受到流感影响的人永远改变了他们的生活。鉴于我们的移动和关联社会,未来任何未来的流感大流行可能在其恐怖症中更严重,也许是毒力。

两个月进入这一目前的爆发,大规模裁员已经开始,美国工业要求救助,失业率飙升。圣路易斯联邦储备银行的经济学家  正在投射 总就业减少4700万 - 失业率为32.1%。

根据   福布斯 ,美国经济的每个部门正在萎缩:酒店连锁酒店索维豪华的居住人员,Landry的父母公司,德尔·弗里斯科和布巴甘虾的母公司,下岗落下了40,000名工人。加拿大航空公司计划从其机组人员的5,100名成员奠定。鞋零售商DSW将80%的工人放在暂时的无偿休假上。这个早期的狂欢是可以理解的。我们恢复的速度有多快,对美国经济带来了所有差异。 这也是唤醒国内产业振兴的唤醒吗?有一个强烈的呼吁带回工业革命,但我们为时已晚?

未来是不确定的

正如我们展望未来,有关Corona病毒的更多信息将被学习,以确定,但可以理解的事情慢慢地移动。当然,货运活动,流程和卷可能会影响到不同程度的程度。目前,我们尽可能地评估和前进。如此全球层面这样的事件可以使尝试和困难时期来实现,但是,如前所述,人们可以预期供应链网络适应和调整,并做需要做的事情,以保持经济和货运前进。土地链接交通系统可用于满足您的供应链需求。

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话题: 交通新闻, 物流业务 , 运输新闻 , 物流新闻

您的数据是否准备好AI和新兴技术?

张贴了 土地环节 2012年4月8日7:26:51


数据是新的贵金属,它比以往任何时候都变得越来越重要。像区块链条,人工智能和机器学习等技术跳跃。他们已经开始在许多部门转换供应链操作。

您的供应链组织是否准备采用这些新兴技术,并产生运营改进以提供预期的投资回报率?正如我们所看到的,供应链中的数字技术使端到端决策能够在网络上的供需信息中能够,并支持植物,DC和零售店的运营级别响应。

有时它需要一个局外人询问关于员工不再质疑的过程的明显问题。这些问题是否与路由指南,包装实践或配送中心位置有关,获得独立的观点通常有助于。与第三方共享数据的主要好处之一是一种客观的视角,可以通过文化和“我们总是这样做的”综合征。具有深度技术和业务经验的可信企业物流提供商可以提供数据的客观观点,并在不考虑内部影响的情况下提出建议。

仔细和常规数据收集至关重要

数据管理不是“设置它并忘记它”活动。连续学习的文化将是关键。您的企业必须不断评估数据收集和管理计划的完整性,而不仅根据您的内部要求而且还要对您的内部要求进行了外部开发。您的数据是否存在差距或不一致?它可以提供支持采用相关技术所需的格式吗?例如,库存优化依赖于稳健,准确的数据。如果没有它,结果将对您的供应链倾斜并可能损害。您的企业是否能够确保您的数据准确,最新?垃圾会让你垃圾出去。

寻求行业专业人士进行指导

一个具有深层技术专业知识的值得信赖的企业物流提供商而不是直接投资技术工具,而是可以支持数据管理和分析能力作为合作伙伴关系的增值。作为解决方案提供商,企业物流提供商可以及时了解最新的发展和进化,从而减少对IT基础架构的持续投资的需求。

创建一个全面的计划来清理和结构现有数据,并尽可能捕获尽可能多的数据将在整个企业中提供福利。随着供应链的数字化继续,那些无法询问正确问题的人可以留下。有关帮助确定您的数据是否已准备好支持下一级别技术,请立即与我们联系。

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紧急补充继续提高卡车载投量率和负载量

张贴了 土地环节 4月1日,2020年4:00:28


本月行业分析师在杂货店和家庭良好零售商的补充需求上报告了现货利率和需求的显着增加。根据波特兰,基于俄勒冈州的货运市场平台和信息提供商DAT的数据,由于持续的电晕病毒大流行,现货市场负荷和范例在3月份大多出现了大部分。

在3月16日至3月22日的一周中,DAY报告了以下年度差异:

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FMCSA帮助缓解Covid-19期间卡车司机的规定

张贴了 土地环节 在3月24日,2020年3:39:30

FMCSA展示了与白宫的紧急宣言有关冠状病毒的紧急宣言。宣言将停止执行一些议员规则,并简单地对卡车司机的执行。 FMCSA官员表示,该组织首次发布全国议员救济。在Covid-19期间发生了许多初步事件,这些努力明确需要保持食物和关键用途。

“由于特朗普和秘书秘书的决定性领导,这一宣言将帮助美国的商业司机将这些关键商品迅速更高,更有效地将这些关键商品达到影响地区,”FMCSA代理管理员表示 吉姆·穆伦 在一份声明中。 “FMCSA正在继续密切监测冠状病毒爆发,并准备使用其权力来保护美国人的健康和安全。”

FMCSA官员表示,本申报规定了为商业机动车行动提供的监管救济,提供支持紧急救济努力的直接需求:

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话题: 物流业务 , 运输新闻 , 物流新闻

让您的工作场所准备好Covid-19

张贴了 土地环节 在3月18日,2020 6:28:56下午


2020年1月,世界卫生组织(世卫组织)宣布湖北省新的冠状病毒病爆发,成为国际问题的公共卫生应急。谁说有2019年冠状病毒病的风险很高(Covid-19)向全世界其他国家传播。世界卫生组织和世界卫生组织和公共卫生当局正在采取行动遏制Covid-19爆发。但是,长期成功不能被视为理所当然。我们社会的所有部分,包括企业和雇主,如果我们停止这种疾病的传播,必须发挥作用。

Covid-19如何传播

当有一个有科迪德 - 19咳嗽或呼气的人时,他们会释放受感染的液体的液滴。大多数这些液滴都落在附近的表面和物体上 - 例如书桌,桌子或电话。人们可以通过触摸受污染的表面或物体,然后触摸他们的眼睛,鼻子或嘴巴来捕捉Covid-19。如果他们站在一个有Covid-19的人的一米内,他们可以通过呼吸咳出或被它们呼出的液滴呼吸来捕获它。换句话说,Covid-19以与流感类似的方式蔓延。大多数人感染Covid-19体验轻度症状并恢复。但是,有些人继续体验更严重的疾病,可能需要医院护理。严重疾病的风险随着年龄的增长而上升。 40多人似乎比40岁以下的人更容易受到伤害。免疫系统和糖尿病,心脏和肺病等病症的人的人也更容易受到严重疾病。

保持运输专业人士在工作中安全

交通中介机构协会创造了一个 参考指南 为其成员与客户分享以限制并防止暴露于该病毒的可能性。个人联系人的托运人,接收器和卡车司机(因为他们促进运费的运动)需要了解 - 并采取必要的步骤,以最大限度地减少和防止Covid-19的传播。作为一个行业,我们在一起,我们都需要彼此追求。如果您是托运人或接收器,请考虑提供带有一瓶手清理液或酒精擦拭物的卡车司机,以保持健康(并保持我们国家的货运)。

疾病的中心&预防(CDC)还建议遵循6个关键步骤,以帮助防止Covid-19的传播,其中TIA已经总结在a中 可下载的PDF。

陆地连线交通服务将在整个危机中继续我们24小时服务。请随时与我们联系732.899.4242或通过本网站。

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制定战略来打击维度定价

张贴了 土地环节 在3月11日,2020年10:00:00 AM

辩论对密度为基础的定价将成功推进传统的国家电机货运分类(NMFC)在LTL行业中的定价是一个正在进行的辩论。运营商正在推动尺寸定价以打击轻质货物的盈利能力。这是论证的基础。根据NMFC分类密度,考虑到包装和商品,但它主要基于重量。回到当天,在放松管道后,运营商在战斗中,正在诠释后,正在提供FAK(货运各种)关税。该策略最终导致了无利可图的运营比率,子分配性能,最终是一些主要运营商的破产。德兰科的JEVIC运输,NJ是我脑海中的第一个。有趣的是,由JEVIC的创始人创立的新世纪交通工具采用类似的策略,以完全相同的命运结束。考虑到这一历史和最近近年来其他主要全国货运运营商的高调破产,人们必须得出击败运营商的日子结束。与过去不同,LTL行业今天具有大量的较小货物。还有完成当天交付或时间明确的交付的挑战。同样,这些货物并不总是一致的尺寸和密度,使得LTL托运人难以维持盈利能力。

今天,如果您想要可靠的服务,您将需要支付它。让我们看看我们是否可以帮助您避免一些陷阱来。

维定价

没有秘密定价。这是一个简单的等式; l x w x h / 139.可以争辩说,电子商务繁荣开始所有这些争议超重vs大小。电子商务托运人有数百万件库存和有限量的盒子尺寸。我在我收到的一些物品的盒子大小上被个人惊讶了。包裹载体不需要很长时间来举例说,在称重之前,他们的卡车正在调光。这可能是尺寸定价的催化剂。在LTL运输车到达同样的结论之前,这并不久。他们通过稀释关税的英镑充电,而不是由托盘实际占用的房间。

FedEx Freight,XPO物流和其他LTL运营商一直安装了可以扫描码码发货的设备,并与秤相结合,提供检查装运分类所需的立方尺寸和重量。 LTL行业高管之间的共识是,目前的分类系统正在出路。现实是LTL运营商在拖车中销售空间。使用托盘的尺寸确切地识别出货物需要多少空间,从而提供准确的房地产定价。

托运人准备了

许多托运人认为,一旦他们经过一支维度,支持他们的争论,就会增加速度增加的速度增加,而且出货量的数量是重新开支。它也可以争辩,托运人最终被指控准确。不准备投资设备以衡量其出货量的维度的托运人必须采用严格的包装协议以统一的方法将其运费包装,以避免尺寸定价情况。

双堆叠托盘的能力是一个主要示例。在尺寸定价下,不能双堆叠的托盘将在2个托盘空间上造币,因为托盘基本上将占据其上方的空气。迄今为止,大部分使用维度定价都仅限于W.&我在卡车码头的程序。然而,通过捕获越来越多的尺寸装运数据,LTL载波正在铺设扩展使用维度定价所需的数据基础。

我们的供应链管理器在陆地连接交通服务可以帮助包装策略,供应链管理技术,以最大化车道和重量平衡策略和整体发货规划协议,以最大化您的运费在这个更昂贵的环境中。最后,冠状病毒肯定会对供应链造成一些具有挑战性的应变。不要单独浏览这个未明确的领土。立即联系我们供应链咨询。 

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Coronavius是对供应链越来越威胁

张贴了 土地环节 在3月4日,2020年2:59:10下午


与SARS-COV-2的潜在后果相比,近期关税对供应链的影响可能苍白。这种病毒有可能导致经济冲击与最近的经济震荡不同; 1991年的石油飙升在2008年击中了消费者钱包或信贷紧缩,占据了贷款市场。冠状病毒在全球供应链中严重扰乱了全球供应链中的每一个环节,从原材料到成品到成品,这可能导致一系列行业的生产,产品短缺和财务压力。然而,如何通过经济涟漪的制造延误是如此直截了当。任何大型制造商的原材料采购的多级性质在供应链中断时会产生一个潜在的大量附带损坏领域。从该线路缺少小部件的一个缺少部分停止生产并延迟其背后的一切以进行未知的时间段。这可能是考虑应急计划的绝佳机会。 

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