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土地环节

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2020及以后的数字供应链的预测

张贴了 土地环节2019年11月26日2:40:44


我们在最近的博客帖子中广泛写了数字供应链革命的主题。数字转型现在是大多数制造商和零售商的优先考虑,采用了旨在提高较短期限的效率和有效性的数字技术,同时提供了在未来发展更精简的运营协议的机会。焦点肯定是关于我们进入2020年的技术应用程序的运作效率。大问题是;你准备好了吗?如果没有,也许我们可以提供帮助。以下是一家信誉良好的国际研究公司IDC的一些有趣的预测,它突出了关于国际供应链的即将推出的数字革命技术应用的关键领域。

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新的HOS调整标准转向2020的监管变更清单

张贴了 土地环节2019年11月21日上午9:34:28


在FMCSA的相对安静之后,这一变化是在奥巴马政府下受到批评的两年的相对安静。 这些变化是一段时间已久的现代化的议员规则,即在道路上几乎每辆卡车司机管理。

调整将在五个方面发生:

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话题: 运输新闻, 物流新闻, 行业趋势

5g准备转换供应链

张贴了 土地环节2019年11月14日1:19:52 PM


有限的5G网络部署在2019年的一些市场已经开始,预计将通过2020年代进行广泛的推出。 5G无线技术有望加速数据速度,提高质量,并降低世界移动网络的延迟,这意味着比今天的宽带有线网络更高的性能。 “5G将是一个游戏更换器,因为它的速度速度为100倍,并将支持比当前4G网络更多的设备100倍,”蜂窝电信产业协会。

5克对供应链管理有什么影响

5G的速度及其处理卷的能力将对供应链管理以及几乎任何行业都有深刻的影响。该技术有望促进供应链中的内容,机器人,机器人和无人机等创新的增长。更一般地说,它承诺触发跨越所有行业的新应用和服务浪潮。 付款网关将能够以更快的步伐处理更多的交易。文档交易,特别是对于国际造船,将以简化和加速和在线购买,并通过更多智能和动态网络将无线机智无数设备连接到数据云的内生成。 5G肯定会改变在线交易商务。

IOT技术可以使用身份芯片,传感器,通信设备,云计算网络和数据分析发动机加强供应链管理,以及全部与燃料自动化,连续反馈和更好的决策一起工作。根据5G,数十亿无线设备可以连接到全局网络,根据爱立信,电信设备制造商。

在仓库和分销中心,5G将允许更快的更新和获取更多的资源,以获得Myriad工业和仓库为中心的用例。在工厂地板上,5G网络可以帮助管理人员更好的监控质量,提高速度,响应供应波动,并简化工作流程。

在Firity的金融方面,5G网络将为SlockChain技术等系统提供所需的支持。您可以从我们以前的一些文章中记得我们将区块链作为国际商业的重要技术。它将提高交易的安全性,并合法化所涉及的所有各方。在最简单的术语中,一个区块链是由由任何单个实体不拥有的计算机集群管理的数据管理的一系列不变的数据系列。这些数据中的每一个都使用加密原理来保护和互相绑定。 区块链网络没有中央权威。这是民主制度的定义。由于它是一个共享和不可变的分类帐,因此它的信息是为任何人和每个人看到的。因此,基于区块链内置的任何内置的东西都是透明的,而且每个所涉及的人都对他们的行为负责。

最后,在零售业,最初,预计零售商的所有东西现在用4G赚钱,省钱,更具竞争力,并提供购物者卓越的店内和在线经验。然后,经过一段时间,它将打开大门的全新能力。 Savvy零售商将利用高分辨率视频,增强现实,甚至虚拟现实,以区分竞争对手。 新的商业时代确实在我们身上。

当5G广泛可用时,其速度,质量和更低的延迟将有助于实现许多已经开发的应用的承诺,从物品互联网和机器人到虚拟现实。这些创新中的许多创新在较慢的数据速度下无法正常工作,质量较低和更高的延迟。还有预计新的应用程序将出现,与任何技术一样,许多人将难以想象,直到5G实际上在现场。供应链被视为5G创新的特别强大的候选者,包括IOT设备,以便更好地监控,控制甚至融资。

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新兴的货运和货运市场

张贴了 土地环节2019年11月6日上午9:19:31


由于业界正在进行的数字化和数字化因数字化和运输前进期货市场而导致的透明度增加,卡车运输部门正在进行一个主要的范式转变。它现在的三维市场包括现货,前进和货运期货市场。随着货运的前进和期货市场获得牵引力,三个市场将变得越来越多地相互关联。

向前市场

正向前市场正在建立,托运人“购买”命令从两周到六个月的任何地方采购未来货运能力,并在同一时间框架中为托运人提供卡车运输能力。与现有的非标准化RFP的合同市场相反, 转发合同是有约束力的,并根据标准化合同。它们为托运人和运营商提供有保证的装载量/货运能力和房价,并且合同率可以通过卡车运费期货对冲。

货运货运期货市场

运输价格期货市场于2019年3月底启动了节点交易所。期货市场轨道的潜在率是DAT生产的指数并每天更新。有七个方向通道和四个计算指数,每个索引都有一个16个月的系列。货运货运期货为卡车运输运输运输运输运输,托运人和第三方物流(3PL)提供商提供了一种卡车运输速度,允许它们在未来最多16个月以16个月以货运费锁定。卡车运输运输机,托运人和3PLS的意思是什么?由于这种增加的透明度,卡车运输率将变得更加挥发,将更频繁地变化,并将越来越多地受到货运前进和运费市场的变化的影响。运营商和托运人将能够在所有三个市场上看到全国各地的卡车运输率的变化,更为“实时”的基础,导致车道中的速度更快地调整。

货运货运期货为对冲货运率风险提供了一个非常有效的方法,前向市场提供了对冲,以便在多月份的基础上以保证率和装载量和货运能力锁定。还有可行的跨市场对冲和利益策略,可以与货运前进和期货市场一起执行。

三维执行

新的三维市场为市场参与者提供了新的方式,以减轻货运率风险,确定货运费和定价,并采购货运能力或接入量度。这个新市场的成功公司将是那些通过三个市场中的每一个的组合解决方案学习执行策略的公司。无论市场参与者是否曾使用绑定和运输货运期货,则需要保持现有货运前和运费期货市场的定价趋势,因为他们的车道中的现货市场将受到两者的影响。

技术在许多部门中产卵混合市场。 成功的物流规划人员将成为理解这些新兴市场的人。  要了解这一和许多其他物流主题,请订阅我们的博客。

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包裹交付堵塞城市街道

张贴了 土地环节2019年10月30日1:37:40 PM

在线商店的繁荣正在增加对包裹递送服务的需求,特别是在大城市。纽约,芝加哥和洛杉矶正在经历严重的交通问题由于城市街道堵塞的包裹送货车数量。添加到这一点每天都有大都市区的乘坐分享驱动程序,很容易看出如何拥挤。

今天的消费者在当地商店和在线购买的时间更少,不仅购买零售品,而且从伴侣,从后期的办公用品以及他们所需要的办公用品。据国家首都地区运输规划委员会称,据估计,平均而言,美国的每个人都会产生大致的需求 60吨 运费每年。 2010年,美国邮政服务超越了联邦快递和UPS作为该国最大的包裹交付服务发表 全国31亿包。去年,USPS 发表超过51亿包。电子商务的增长推动了送货车箱卡车,小型货车和汽车的数量上涨。

虽然卡车交通目前占美国城市城市交通的约7%,但它占据了280亿美元的不成比例的拥堵成本,占美国总资金的约17%。浪费时间和天然气的拥堵成本。城市,努力跟上洪水的繁殖司机,正在看到他们的遏制空间和街道被送货车上所超越,因为亚马逊的洪水繁殖的洪水繁殖和道路磨损都没有。

问题真的,就是我们现在住在一个砖墙商店只是零售方程的一部分的世界中,并且尽可能多的“零售启示录”的故事是警告,他们是一个萎缩的部分。人们在他们的个人房屋和公寓中的人员推动了较少数量的商品,有一天的杂货,来自亚马逊的几个物品。随着更多的商品订购,更多的送货卡车被派遣在狭窄的城市街道上。通常,如果没有装载区域,箱子卡车将在双车道街道上铺平,咆哮在他们身后的交通中咆哮。

当他们试图了解这些新的城市交付挑战和系统时,许多美国城市也在发挥作用。这是部分原因是城市规划的故障以及货运业务的性质。虽然公共交通等公共政策的事项,自行车车道和可行性在规划委员会和市政部门的职权范围内,运费一直是纯粹的私营企业企业。城市没有可靠的数据,就通过他们的街道的送货卡车数量提供可靠的数据;更不用说计划他们。

寻找解决方案

城市不能只出售出货车问题。对于大型商业交付公司而言,停车罚款只是业务成本的一部分。 UPS paid 纽约市在2006年停车罚款1870万美元。2011年在华盛顿州,D.C. received 只是害羞的32,000张门票。

如果增强的执行不是答案,则可能会转移交付流量。西雅图正在占据城市所有剩余的胡同空间的库存。他们可能会用于容纳一些传入的交付流量,而不是让开发人员将房地上延伸到小巷中。

送货公司也在尝试减少其影响的方法。去年年底,UPS 介绍它的第一个“ebike”在俄勒冈州波特兰的交付。目标是双重:减少碳排放,同时将送货车放在道路上足够小以利用遏制空间。 UPS还在其上面集成在其上方的新型大数据工具,路上集成优化导航(ORION)。由于UPS驱动程序在他们的路线传播他们的路线,在挑选司机采取最佳路线之前,orion在后台考虑到最多200,000个允许的路线,以减少驾驶到交付送达的整个时间。下一代将成为一个实时工具考虑到流量。

UPS目前使用无人机来帮助农村交付位置的司机。目前还不清楚,考虑到人身伤害,盗窃和不准确的收货人交付的风险,实用的无人机交付如何在大都市区。拥堵问题的解决方案可能会来自未来几年的许多角度。我们根本没有为在线购买繁荣做好准备,从未陷入困境。

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新兴仓库自动化技术

张贴了 土地环节2019年10月23日上午9:48:03


物流业务的人最近推测了技术方向,因为它与仓储和分销进步有关。技术正在推进的步伐是令人兴奋的,同时有点可怕。应用程序似乎几乎无穷无尽,并跟上技术可以是一个艰巨的任务。让我们来看看仓库自动化中的一些新兴技术。

合作机器人渗透人类互动

协作机器人可以被描述为仓库操作中的一个机器人归发。在这一轮中,机器人被引入与人类在仓库和分销中心的日常运营中合作。上个夏天,福布斯给出了智能COBOTS,否则被称为“协作机器人”,“工作未来”的杰出标题。这是一个宣言,令人兴奋的是许多人,也许是因为仓库员工的想法与机器人一起工作是一种更简单的图像,以接受一个完全自动化的操作,其中机器人取代生活,呼吸人工。

虽然在申请时,Cobots非常灵活,但最讨论的是目前亚马逊使用的拣选和包装品种。 Cobots是由多通道零售商拥有的大型仓库的无脑袋,他们拥有额外资金来投资该技术。这些轻量级机器人可以快速编程并远程控制,只需要几个小时的设置时间,通常是移动的,而据我们所知,比他们的许多停滞不前的竞争对手更安全。  Cobots可能会让位于下一代机器人,这将在很大程度上取代人类,如果不是完全。

按需仓储

按需仓储已经存在了一段时间。 现在,在基于大数据的空间设计和地理放置中,它在空间设计和地理放置方面变得更加复杂。 仓储和直流中心需要被置于战略地点,以满足当今消费者的令人难以置信的交付需求。正在分析数据的数据,以确切地决定建立战略按需仓储提供灵活的利用术语和简单的公路访问。用户希望灵活的仓库空间和供应商合同,使制造商能够在缩放时利用服务,并在缩小尺寸时删除服务。第三方公司正在向制造商和供应商提供智能仓库,这是企业自行投资的成本。这意味着即使是最适中的初创公司也可以从最新的自动化技术中受益,使新兴企业有机会与大家竞争履行时间和准确性。

高级库存扫描技术

全自动仓库 截至较晚的热门话题。普通公司(如Aquifi)已经找到了一种自动化条形码和标签扫描的任务的方法,消除了对手持扫描工具和操作它们的人的需求。该技术是通过一种复杂的智能尺寸和3D识别函数来实现,这些功能可以使用比以前更精确的更精确的仓库项目。它是利用经过久经考验和真正的资产标记和条形码的业务的重要消息。虽然这些材料不会被替换,扫描仪和使用它们的人可能很快被视为过时。

3D打印

3D印刷已经存在几年。 它利用第3维度不打印,但构建特定项目。 大多数3D应用程序都是专为由基本材料制成的简单替换部件而设计的。随着打印机变得更加复杂,应用程序已扩展。运动鞋业只是3D打印技术应用的一个例子。在过去的日子里,在制造商的运动的日常处理和客户的更高价格标签中,制作定制的鞋类意味着中断。自从Sneaker Beemoth以来,阿迪达斯投资于3D打印型电力机碳,曾经传说过的经济实惠的定制运动鞋现在是现实。事实上,消费者在船上如此完全有这个3D印刷的鞋子选择,即阿迪达斯被预计在2019年销售数百万个单位。

3D打印也是许多其他厂商的强大工具,特别是那些在该职位上掌握添加剂制造的人的强大工具,根据操作的精确需求。这对制造商来说是一个很大的胜利,因为它减少了物料浪费,缩短了一次掉落的处理时间。随着技术继续发展,世界上最聪明,最尖端的仓库中的各种态度也是如此。始终关注新兴的自动化技术和使他们成为现实的公司。这些是演员,他们将在未来几年我们如何制造,分发和消耗货物。

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运费在9月份继续下跌

张贴了 土地环节2019年10月17日11:19:58



CASS信息系统本周发布的最新版本的CASS货运指数报告突出了9月份的货运运输发货和支出下降。 CASS货运指数被广泛认为是行业活动和趋势最准确的晴雨表。

9月份出货量为1.199,同比增长0.8%,同比下降3.4%,连续第十个月的年度运输下降。

在2018年12月在24个月内第一次出现否定负责人在24岁以下,它跌幅0.8%。 1月和2月分别下跌0.3%和2.1%。如前所述,12月和1月装运读数抵消了2017年12月和2018年1月达到的各自历史新高,与几乎所有底层货运的稳定模式相结合。

罪魁祸首一般被认为是许多运输服务的现货市场定价疲软,尤其是卡车运输,这与负面相一致CASS造型索引而且,随着空运和铁路体积数据,加强对经济的担忧和持续贸易政策纠纷的风险。这种弱点和贷款率的减少是支持迫在眉睫的衰退的论据。

CASS报告突出了关于合同定价和取消运输设备订单的通货膨胀和担忧的担忧,其中有四个关键因素发挥作用,包括:

1.几乎所有的运输方式都使用他们的定价能力来创造   能力首次抑制并现在杀死了定价能力。

2.现货(不包括燃油附加费)所有三种卡车运费(DRY VAN,REEFER和FLATBED)一直落下15个月。现货定价,使用Day Van Rates作为代理,从2018年6月(超过0.50英里)的峰值剧烈地蔓延到5月份的一个点,低于合同定价的30.0%以上(一级CASS宣布不可持续)。现货市场可用的高度折扣定价吸引了增加的需求,在合同市场中取得了恶化的价格(在过去14个月内下降0.20英里或-9.7%),并开始关闭差距合同和现场之间。

3. CASS支出指数中包含燃料成本(和导致燃料附加费)。由于柴油的成本在过去4个月内呈负数,基础(六月低于-5.4%,7月份下降至5.8%,八月下降至6.6%,9月份下降至7.9%),它正在增加报告的价格的负数。

4.是否由能力添加/创造或较低的燃油附加费(或两者的组合,这是我们最好的猜测),支出指数的支出指数持续下降:2019年9月指数从2018年9月的峰值下降-4.5%。

什么期待

2019年上半年,大约640家卡车运输公司破产, 根据Broughton Capital LLC的行业数据。这比去年同期的破产金额超过三倍于 - 175年。

卡车运输的速度较小尤其影响了小型运营商,他们在很大程度上在现货市场上运行。卡车装载量可以通过现货市场或通过预先安排的合同来获取需求。根据美国货运协会的说法,合同市场包括绝大多数货运市场。 自2019年上半年以来,货运已经陷入衰退,根据法案研究。这一事实并不令人惊讶的卡车司机,其中几十人已经看到他们今年的盈利削减了他们的盈利。

现货市场利率于2019年崩溃,而合同市场率没有见过同样的倾向。根据最近的ChainAnalytics-cowen.货运指数报告,干式搬运机场率从2018年同期下降了16.1%。干式面包车的合同率下降了8.1%。

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经济健康检查

张贴了 土地环节2019年10月8日11:48:03


整个行业都有隆隆声,潜在的经济衰退或经济减缓。运输业历史上一直是我们制造业整体经济健康的优秀晴雨表。如果您制造它,您必须发货。因此,物流部门对国内外和国际的制造健康有重大预见。第三季度的数量尚不落在尚未落实,所以我们将看一下宿舍和两个以及一年中剩下的时间,以便对2019年和2020年的剩余时间提出有些教育的猜测。 。

硬资产配置

卡车运输业务是沉重的;意思是,在这项业务中需要很多钱。标准拖拉机的平均成本约为120,000美元。加入睡眠住宿带给您150,000美元。拖车可以在20,000美元到50,000美元之间运行,具体取决于他们的额外好吃的东西。任何重要尺寸的载体通常都在制作此类资产升级时添加10个加上电源单元,以及在拖车中的两次。每年有风险的资产购买数百万美元,并估算运输服务需求是任何资产基于物流组织成功的重要科学。在资产承诺和利用范围内或利用可以划分或违反公司,因此让我们来看看当前的条件,看看我们是否可以在今年购买多少卡车。

经济的宏观视图

虽然美国经济继续掌握相对坚定的地面,但GDP增长融合到其长期趋势约为2%。消费者支出增长升值,减少失业率和工资上升的推动。相比之下,商业支出和投资并未为GDP提供很多支持。此外,净出口是,并将继续拖累整体增长,而美元仍然坚强,进口出口。其中一些拖累可能会被刺激抵消,包括增加联邦非国防政府支出和货币宽松。

2020年的GNP预测

国内生产总值(GNP)是一个广泛的经济活动的广泛衡量标准。 GNP是一年内在一个国家生产的所有成品和服务的价值。如前所述,我们在卡车运输业务通过行业需求获得发展中国国民生产总值的潜行预览。即使新的卡车订单缓慢,过去两年的需求繁荣似乎挂断。据IHS Markit of Joc.com的母公司的母公司的母公司的父母公司的第29.1%,这辆卡车不断寻找2018年的失落货运市场。这些卡车只是加入已经溢出的容量池,这是改善托运人定价杠杆的杠杆。

作为第三季度朝着卡车秋天的旺季滚动,“很多运营商将与资本支出和增加能力更加吝啬,”丹范德琳Ruan,专门的卡车和物流公司总裁兼首席运营官及首席运营官在科罗拉多斯普林斯最近的SMC3 2019年联系会议上表示。目前环境的恩人可能是拥有自己设备并支付自己的运营费用的所有者/运营商。 正如您可能想象的那样,当填充您的油箱时,这些成本可能会对一名小型企业所有者令人震惊。

依赖所有者/运营商

所有者/运营商在历史上一直是载体的填充物,以维持设备和司机的可接受能力水平。我们会看到距离运营商有多近的运营商在2020年进入2020年的财务承诺的山地上。它可能是一个关键的年份。目前的行政管理受到一些重要压力,以保持经济的火灾,所以运营商可以维持资产资金。 2020年的第一个和第二个季度应该非常讲述我们国内制造基地的一般健康。

什么期待

根据最近的预测发布联邦公开市场委员会会议2019年6月19日,2019年美国GDP增长将在2018年的3%速度缓慢至2.1%。预计将在2020年的2%和2021年的1.8%。2019年的预计放缓及以后的投资情况是副作用贸易战,特朗普经济政策的关键组成部分。

失业率将平均于2019年的3.6%.2020将在2020年略微增加到3.7%和3.8%。这比美联储的6.7%的目标低,而前联邦储备椅Janet Yellen注意到很多工人都是兼职宁愿全职工作。此外,大多数工作增长都处于低支付零售和食品服务行业。有些人已经失业了,这么长时间,他们永远无法恢复他们过去的高薪工作。结构失业(工业重组导致失业,通常是由于技术变革,而不是供应或需求波动。)增加。

我们将在未来12个月内监测这些经济指标。 要在我们的行业中获悉这一主题和其他人,请订阅我们的博客。

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UPS被授予FAA许可证

张贴了 土地环节2019年10月2日1:52:20 PM

UPS宣布本周第一个从联邦航空管理局(FAA)获得官方点头,以运营完整的“无人机航空公司”,这将使其将目前的小型无人机送货服务飞行员扩展到一个全国网络。显然,这是UPS航班的巨大胜利,这是该公司宣布今年早些时候已形成的专用UPS子公司,以完全阐述公司的无人机交付业务。在您可以预期UPS无人机成为常规夹具之前,仍有很多剩余的措施,甚至在普通美国人的生活中可见。

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干扰技术

张贴了 土地环节2019年9月25日2:52:34 PM

时间确实不断发展,特别是在运输周围&物流管理。技术正在以快速的速度扰乱供应链行业,令人惊讶地占据了许多人。在这十年期间,电子商务和物联网不可逆转地改变了物流管理的各个方面。为了保持成功,供应链管理人员正在增加采用云和技术平台和应用程序。今天正在实施集区块和机器学习的创新技术,其潜力是显着重塑现有供应链操作模型的潜力。到2023年,至少50%的大型全球公司将在供应链运营中使用AI,高级分析和IOT。同年,超过30%的运营仓库工人将通过协作机器人补充,而不是取代。在数字转型年龄,物流再次正在进行重大班次。物流技术,如机器人仓库系统,使自动化成为现实,而无人机可以提高最后一英里的递送能力,并更好地跟踪RFID标签等工具,这提高了整个供应链的可见性。

这些技术还有助于物流领域的大数据和分析的增长。 RFID标签和机器人仓库系统生成和传输数据,当与其他数据源相结合时,允许公司优化供应链,并更好地预测和预测以提高效率并提高底线。

A Tech Powered Competitive Edge

仅在2019年,估计的60%的千禧年购物在线购买,从两年前的47%起。零售商正在越来越迎合这个新的目标群体并转移他们的方法,以适应无缝技术的电子商务经验的前所未有的需求。亚马逊的持续成功是证明千禧一代并不像商店品牌或价格留下深刻印象,就像交付的速度,成本和便利一样。为了满足这一增长的消费者的需求,具有重要的支出能力,供应链行业必须适应符合其购买行为。为了满足快速,方便和透明的电子商务交付的千禧一代的需求,供应链管理人员越来越多地利用位置智能和位置数据,以提高整个物流过程中的能见度,并优化其传送路线。实时定位跟踪和实时流量更新是为了匹配亚马逊设定的为期一天的交付期望是至关重要的。这种技术允许零售商和物流公司来回达到数据,以满足ETA,提高客户体验。实时,数据驱动决策,提高驾驶员效率,优化的舰队性能,增加供应链可见性,精确的车辆跟踪,较低的运营和保险费只是实施合适技术应用的一些好处。

技术实施提示

向组织引入新技术可能是令人生畏的,特别是如果它扰乱了员工对员工舒适的日常做法或解障转让工具。技术娴熟的供应链管理人员,他们希望避免常见的误解,如员工推送或在整合新技术时丧失服务,可能会发现以下提示有用。

1. 与之合作,但领导收费
虽然IT经理是将开展技术整合的人,但它是应拥有实施过程的供应链管理人员。要求它从开始完成过程中的过程可能看起来像更容易和更清晰的方法,但供应链经理应该参与过程,以确保应用程序和API正在充分满足他们的需求。

2. 提供教育和培训
任何成功的技术实现都需要员工买入,所以他们理解为什么它是必需的,它是什么,它是如何工作的,以及它的工作就是对其工作的影响。员工抵抗变革是业务转型失败的最常见因素。为避免这种冲突,建议供应链经理接受透明度,并保持“开门”政策。

3. 请求反馈
在推出新流程时,供应链管理人员不应该忘记向工作人员提出持续反馈。通过开放式反馈政策,管理人员可以保持最大程度的收到变化,对团队士气的变化的影响,并收集有关如何改进新实施过程的建议。

确定正确的技术仅仅是第一步,如果未正确执行实施过程,则可以变送。清楚地识别并定义技术应用程序的具体目标。在整个实施过程中,确保物流人员与技术团队之间的合作至关重要,以保持对原始目标的关注。如果没有追踪,技术团队可能会徘徊。要了解有关技术如何提高您的运营,请立即联系我们。

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