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Covid已爆炸送货上门

张贴者 陆路交通系统 2021年2月17日上午8:03:16

Covid-19在电子商务革命中注入了喷气燃料,为传统供应链增加了新的皱纹。从交付速度到提高的消费者期望,这种转变主要是由大流行病放大了的更强大的消费者所驱动的。但是,这种变化并非没有挑战,主要是在交付的最后一英里。

交付过程的最后一步通常是最具挑战性和最昂贵的。如此之多,以至于几乎没有运营商提供。最大的挑战是对专用设备的需求,对额外人员的需求以及住宅交付的时间敏感特性。

成本不是一个新问题,但是新的期望,尤其是关于按天/按需交付的期望,给预算带来了更大的压力。此外,当涉及在线零售时,需求可能会不一致,例如假期期间的购买量越来越大。好消息是30岁以下的人似乎比前几代人更不关心成本。在当今的新常态下,出现了一个新的送货上门市场,并且这个市场可能会持续下去。

供应商适应不断增长的需求

大流行已经摧毁了除送货上门以外的许多行业。从家具到包裹再到杂货,需求都是空前的。提供者争先恐后地跟上。邮局的滞后是传奇。包裹运输公司也在努力跟上步伐。实际上,我希望今天能收到12月初订购的两份圣诞节礼物。

毫无疑问,在线食品杂货服务已在美国普通家庭中迅速崛起。实际上, 科技紧缩 报告称,随着春季变成夏季,今年在线杂货店的销售额急剧增加,到2020年6月,销售额达到了创纪录的72亿美元。与2019年8月相比,销售额增长了600%。

进入最终英里市场的运营商面临一些挑战。大型物品的家庭和办公室交付需要专用设备;带有举升门,手动叉车和特殊货物固定设备的卡车。此外,大多数交付都需要不止一个人。所有这些都转化为费用,使得大型物品的专门交付昂贵。

对于托运人来说,问题是向客户收取全部交付成本是不切实际的。这会破坏交易。因此,大部分成本必须纳入商品价格中。由于利润微薄,谨慎的物流计划对于维持盈利能力至关重要。大多数成功的公司都拥有3家公司的专业知识rd 甲方物流公司要管理这部分操作。 珀洛顿(Peloton)将承担的运输费用超过 每件商品正常价格的10倍,首席执行官John Foley在给客户的说明中说。该制造商的目标是加快向因订单延迟而沮丧的消费者提供自行车和跑步机的交付。

送货上门的未来会是什么样

对于易于处理的包裹,将普遍使用机器人和电动汽车。我们将看到机器人和无人机的无人交付,在办公室,商店和公共交通站点进行收货和交付的无人打包站。下游的机器人实施将影响未来货物运输,处理和分配的各个方面。大部分已经在这里了。

卓越的运营是必不可少的门对门供应链中的关键。物流规划师将需要保持运营效率,成本控制和资产管理,以确保盈利。

人群采购,物联网和智能路线规划

在最后一英里交付中,人群采购将很受欢迎。乘车共享驱动程序,杂货配送服务等是实现可靠且具有成本效益的配送的众多而有效的手段。无人机当然会扮演某种尚未确定的角色。尺寸和重量限制,安全问题和政府法规可能会限制其效用。物联网和人工智能很可能在无人驾驶电动汽车的日常和重复机器人交付中发挥重要作用。一个典型的例子是邮递员。他或她每天都走完全相同的路线。这是人工智能的理想选择。可以为机器人编程路线,而AI将帮助它学习详细信息;每天都要面对地形挑战,应避免的障碍等。最终,机器人将学习最佳路径。接下来是UPS和FedEx驱动程序。智能路线规划将通过插入实时交通模式来提高整体效率,并且路线将在无需人工帮助的情况下自动且不断地进行优化。

欢迎来到未来。托运人将面临许多挑战。在Land Link,我们已经在这里待了一段时间。我们可以带您解决未来的物流挑战。

大家安全。

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作者
迈克尔·高恩
技术官员
陆路交通系统

Topics: 最大化路由效率, 物流新闻