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拘留现在是一个主要的费用线项

张贴了 土地环节2018年2月14日2:54:03

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在处理拘留的第一份报告中,美国DOT的结论是,在托运人或接收方设施所拘留的时间削减了卡车司机的支付在11亿美元至13亿美元之间。潜在的关注也是对驾驶员安全的影响。 DOT估计,在标准的两小时窗口中扣除了额外的15分钟,导致行业崩溃的风险攀升6.2%。报告说明,这是每年平均约6,500次额外崩溃。

拘留相关费用的意义根本不会被运营商宽容,因为它们已经过去。他们买不起。通过托运人和收货人拘留,议会规则带来的驾驶员时间限制不断恶化。这个看似固定的问题开始昂贵的球滚动。司机在经济上和操作上被压力,弥补时间。保险费在他们是管理的情况下,需要管理安全。客户在我的货运或我的卡车在哪里尖叫。拘留的日子结束了。拘留缓解应该是每个组织供应链协议前进的首要任务。忽略这个问题,你可能会发现自己盯着可能或可能不会被拿起的充满货物的码头。您可能会在加快货运市场中迅速发现,价格至少是您预算标准装运的两倍。

托运人的提示,以避免拘留费用并成为一个受欢迎的托运人/接收器

我们已经解决了这个问题了很多,但这种建议现在比以往任何时候都更重复。每分钟卡车在拾取或送货地点闲置时,货币兑换公司丢失了一分钟的货币 - 随着影响生产力的新工作时间,这种情况甚至更加紧迫。这就是为什么托运人最重要的事情可以被荣幸为载体的“首选托运人”,除了按时支付它们,还可以尽快让他们的卡车回到道路上。

拘留是一个有争议的问题,托运人抵制付钱。承运人宁愿更喜欢将客户的码头留在规定的时间内,而不是账单遭到艰苦的拘留。托运人的码头人员可以练习一些基本协议,以便及时努力加载或卸载运营商的卡车,从而提高其“首选托运人/接收器”状态。

  1. 尽可能预先安排您的发货。这为卡车运输公司提供了时间安排拾取和/或交付。确保在运营商到达时,加载方或卸货方准备采取行动。大多数运营商都有卫星跟踪功能,因此他们可以在抵达前提供几个小时的通知,以帮助分期努力。
  1. 谈判难以加载或卸载货物的每小时率。例如,楼层装载的货物可能比一般2小时空闲时间更长。如果您知道拖车比分配的免费等待时间加载或卸载,请考虑跌落拖车排列。否则,请确保您了解您的分配空闲时间以及时钟开始计费时,因此您可以在加载/卸载预告片时意识到即将到来的费用。
  1. 尝试尊重司机时间。商业卡车司机的工作很紧张。挑战的驾驶条件和要求日常计划甚至可以磨损最多调味的老兵司机。尽一切努力让他或她进出你的设施,并从驾驶员日删除大量的压力,并改善道路安全。
  1. 立法拘留可能有助于运营商获得收费支付,但它相当不太可能解决更大的问题;这是载体资产在美国运动中的运输中的有效利用。立法很少解决问题,因为它只倾向于警察它。它真的是托运人和接收者有责任实施协议,根据商定的时间参数接收运费。它符合各方的最大利益,以最大限度地提高其个人运营的效率,并尽量减少维持可靠服务的成本。

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