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期待A."大公路比尔"根据V.P.胜地

张贴了 史蒂夫 2017年3月1日下午5:05:47

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Mike Plent在作为该国的新副总统的宣誓之后的几天,保证了数百次聚集在美国大会上,唐纳德特朗普将通过基础设施计划遵循唐纳德特朗普。基础设施问题是北方的一个大问题 县城东部;进一步的东方 - 原始建筑越老。增加了年龄和历史,每日击中道路和桥梁仍然遇到了8万英镑的商用车辆,难怪将新泽西州与宾夕法尼亚州联系起来的近额桥,最近被关在了主要的结构修复。

据副总统推广副总裁,资金帮助社区和各国各国遍布美国的需求面临太多社区和扼杀增长的需求,“ 便士补充道,注意市长是第一款听取对坑洼和破旧结构的投诉的官员。

这是新泽西州的广泛的照片:

修复新泽西州交通信托基金

我们州的桥梁,道路和过境都获得了交通信托基金的大部分资金,并于2016年7月开始,它将不再能够为新项目提供资金,所有剩余收入将用于偿还现有账单。新泽西州的经济依赖于运输系统, from roads to rails, 经过25年的时间不改变我们的资金,是时候决定在新泽西州的长期资金修复。

 再投资是一个声音选择

Superstorm Sandy影响了新泽西州的各种基础设施,并且正如我们重建的那样,我们不仅仅是以同样的方式做到。新泽西州正在重建更多的弹性基础架构。每当我们工作时,我们都为未来做好准备;这是一个新的泽西态度。 如果我们的关键基础设施更具弹性,风暴,洪水和其他灾难的损害可以最大限度地减少,并且每次开始一个项目时,我们都将其视为对未来建立更强大的核心基础设施的投资。一些最有价值的房地产可以在新泽西州的东岸找到。再投资是一个声音选择。 

 Keep Pace

随着年龄和延迟维护的安装需求,需要严重关注准备退休的资产。此外,直到他们达到预期寿命,每一美元将用于获得最佳表现整体系统。 NJDOT和其他人已经尝试通过使用优先级和监控来战略性地确定花费约束资源的地方。通过不断发展的技术方法和采用正当维护策略,新泽西州的基础架构可以从系统驱动的系统到系统驱动。

从物流角度管理作为日常饮食的基础设施挑战,是Logtics Professionals的工作,如土地链接交通系统。

艾克斯的新泽西州部分代表了超过4,000多个现行和未来的土木工程专业人士,他们在我们的州生活和工作。这份报告致力于每天去上班的工程师准备解决问题​​和设计,并建立我们所有人所依赖的基础设施。我们目前的等级显然是不可接受的。然而,随着奉献精神,聪明才智和新泽西州的公民和政策制定者的支持,我们认为可能存在巨大的改进。

土地链接的服务

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