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随着繁忙的节日季节曝光观看的货运趋势

张贴了 土地环节2018年7月25日3:08:58

趋势

运输业正在享受强劲的一年,这有可能比前一个更强大。目前报告2017年的航运特别强劲,特别是在下半场。根据我们在该行业中看到的内容,这是在我们接近繁忙的假日运输季节,这是在2018年剩余的运输行业观看的一些趋势。

容量紧缩将继续

几乎没有理由期望在正在进行的设备可用性问题中进行任何救济。特别是在接近第三和第四季度假期运输需求时。能力紧缩的重要贡献者继续成为司机短缺。在年轻一代驾驶职业生涯的兴趣只是没有跟上旧司机的退休率。这项工作很困难。它涉及长时间工作,驾驶长距离,远离家庭长时间,少于理想的工资。驾驶员较少的司机在运送货物上的增加时意味着较少的卡车,这反过来又是由于保证卡车的溢价而推出速率。

另一个主要因素是政府监管。 ELD授权于12月18日生效。它基本上要求所有电机运营商在其卡车中安装电子设备,这些设备将自动跟踪驾驶员的服务。依法,司机只能在每天10个小时的强制性,连续休息时间为11小时开车11小时。对于载体来说,这种调节昂贵,特别是在大船上。培训司机使用它可能是非常耗时的,并且合规性速度速度速度速度速度速度速度速度速度速度速度为100%。减少的驾驶员小时,实施成本和一般驾驶员验收都会影响运营成本。当然,这将被吸收在载流程结构中。

费率仍然很强大

鉴于经济的良好健康,特别是货运经济,看起来毫无疑问,看到了2018年健康的LTL市场。晒太阳一辆货车执行官LTL运营商称为“强大,明亮”的市场,2018年计划扩张,加上LTL货运率的持续增加。由于工业和电子商务货运需求填补了更多的托盘,若干公共拥有的LTL运营商将在今年添加终端,卡车,拖车和员工的运营运营。较高的价格肯定会在货运公司中推动底线,具有历史上紧密利润率。随着运费需求的增加,LTL运营商困扰着定价纪律,帮助他们提高了这些边距,并在2018年开始扩大业务或重新投资,添加新设备和招聘员工。

托运人和运营商需要适应新的正常

这两个托运人和运营商都必须灵活地在这个新的航运环境中灵活。大多数人通常只有更改行为,如果他们不再处理不太理想的情况。有了这个,看看托运人怎么有趣,特别是那些在不驾驶员友好的声誉,改变他们的行为。运营商将希望与“首选托运人”进行业务。阅读我们以前的帖子关于如何变得在你的运营商的眼中。在承运人方面,如果提供和需求保持相对的状态,您将看到运营商更有选择地与他们处理的业务更具选择性。对于特定的企业或公平拒绝与不再是他们的战略选择的托运人来说,运营商正在大幅增加。接受承运人的日子和他们的司机被授予理所当然。

技术可能会扰乱现状

货运业处于暴风雨中,技术提供传统过程的改造,使其对市场中的玩家更有效和透明。尖端技术思想在运费牵引空间中涌现,主要公司和初创公司争夺市场。

货运经济是美国最大的市场之一,每年收入超过7000亿美元,在该行业中雇用870万人。这为公司提供了现金的激励,这是必然的,技术将适应符合市场需求。在这里,我们站在创新的十字路口中,通过技术希望改变运费永远的外观。随着当前的市场增长和产能问题,更多的托运人将愿意接受任何新技术或应用程序,这些托运人愿意用卡车。如果他们觉得这些平台可以提供更高且更快地支付货物,运营商将比愿意拥抱它。拥有经验和行业专业知识来传播新方法的可靠性以及服务提供商的完整性可以拼写成功经验和完全灾难之间的差异。 

因此,随着我们在高需求期间市场挑战挑战的市场中的一些最繁重的航运月份,执行一些主动应急计划是有用的。也许若干纪律变化的组合可能是有序的。在像这样的市场中,合格物流专业人员的律师可以是明智的投资。我们今天联系我们的物流专家www.land-link.com今天的无义务审查您当前的供应链协议。为未来的动荡货运市场做好准备。

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