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主要的货运公司的破产可能是冰山一角

张贴了 土地环节2019年12月11日11:37:00 AM

青瓷
Celadon运输,这一周在两个前官员在会计欺诈计划中收取的几天内申请破产保护的Celadon集团。第11章由印第安纳波利斯基于Celadon集团的破产申请留下了超过3,000名司机失业,并且在许多情况下,在美国公司的加油卡被取消之后,搁浅的司机。 预计通过破产将淘汰其他500个行政工作。

CERADON的前任总统和首席运营官,威廉·温斯,39及其前首席财务官Bobby Lee Peavler,40,被认为是阴谋和其他费用。他们知道梅拉多的大部分卡车的价值下降,许多卡车都有严重的机械问题,使他们对司机的不吸引人,根据起诉书。

今年早些时候,Celadon同意支付4220万美元以解决证券欺诈指控,这些指控源于错误的报告利润和资产。本公司的股票于周一的股价不到3美分,从去年4月11日的52周高达2.83美元。塞拉多表示,这是北美最大的国际卡车服务提供商,其破产备案意味着3,300卡车和10,000辆拖车将停止滚动。

在2019年失败的大公司中,新英格兰汽车货运,雇用了1,400多名司机。 HVH运输,猎鹰运输和LME今年都有所有百叶窗运营。部分问题,根据Donald Broughton,数据公司Broughton Capital的校长和管理合作伙伴,是现货定价掉了下降,这对较小公司在现货市场而不是合同市场上运营的小公司有害。现货价格是指目前存在的运费。

贸易关税,以及各种市场的放缓,包括住房和汽车,促成了下降,Broughton告诉Fox Business。由于定价疲软,他预测公司将继续失败2020年。

该行业的额外痛苦可能是明年的劳动法的形式,旨在保护合同工人被错误分类。在 加利福尼亚州,例如,1月份,法律将生效,将加州货运协会所说的承包商归类为承包商将工人归类为承包商较难,这将使工人归结为本,该公司可以在国家失业地将70,000名所有者运营商置于未能工作中。本集团已起诉,以防止法律生效。

新泽西州正在考虑类似的雇用雇佣状况立法,该立法也在国家的货运行业中引起了警报。

托盘可以做些什么来保护货物

成千上万的卡车搁浅Celadon卡车可能会让客户发货船上,这将不会随时交付。 交付的货运可能会花费大于原价的成本。 陷入破产的最具破坏性的最有破坏性的方面是,数以千计的客户供应链受到严重扰乱。

保护自己免受破产的最佳方式,即使在实现的运营商下也是如此。 审查财务报表,信用评级,客户对社交媒体的客户体验和核算时间百分比。 另一种选择是雇用3rd. 党的物流公司帮助路由决策。 在Land Link交通系统载体审查是标准程序。 我们采取一切预防措施,将客户与经济健康的承运人的运费路由到高于平均平均性能。

 

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