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新泽西州转向税收增加,以补充运输信托基金

张贴了 史蒂夫 2016年10月12日上午8:30:00

新泽西州转向税收增加,以补充运输信托基金 新泽西州的参议院和大会 2016年10月7日投票 每年提供20亿美元 transportation fund 未来八年,由于柴油上每加仑27美分,每加仑汽油23美分。 目前,税收是每加仑17.5美分,每加仑14.5美分,国家最低,除了阿拉斯加。 

柴油税增加将在前14美分中逐步相位 2017年1月1日增加,余数于2017年7月1日, 承认货运公司在至少六个月的合同上正常购买燃料。托运人当然应该预计其FSC辅助费用的相对增加,以反映适用的增加。 

票据被送到了 州长Christie.,谁将在本月底签署他们,因为他和立法领导人同意了 包装的一般参数 2016年9月30日。根据参议院民主党人,匹配联邦基金将增加160亿美元的套餐超过280亿美元。参议院通过24-14投票通过税务包,19名民主党和五个共和党人赞成;和大会,44-27,有37名民主党和七个 共和党人赞成,将它发送到克里斯蒂的桌子。

它将生效2017年11月1日,或者由州长签署后两周,以较晚者为准。 

那么,要修复的是什么?

新泽西州的交通系统对于向整个东北部门提供基本商品至关重要 以一天为周期。数十亿美元的商品每年都在新泽西州旅行,而数百万新泽西州依赖该州 roads and bridges 发货和接收产品。除非我们投资新泽西州的“交通基础设施”,否则 经济未来陷入困境。道路维修,桥梁检查和相关公路运营通常会满足与其必需品的怀疑。

谁还没有看到数百个橙色锥体关闭车道,在车道关闭的末尾找不到什么?谁能忘记着名的“Friplegate”丑闻,所谓的州长Christie命令乔治华盛顿桥上的车道关闭,在工作日高峰时段关闭,幻影修复,全部在李堡堡,新泽西,市长 拒绝为他提供支持,以便重新选举?但这有时我们如何在新泽西卷起来。

以下是交通信托基金将在未来几年提供资金的五大项目摘要:

项目

机构

成本

772巡洋舰总线更换

N / A.

全州

NJT.

$ 712,700,000.00

Pria.

N / A.

全州

NJT.

$ 248,000,000.00

双重电源Loco购买(9)

N / A.

全州

NJT.

$ 91,800,000.00

哈德森卑尔根资本资产替代项目

N / A.

全州

NJT.

$ 78,700,000.00

巴士私人航空公司资本支持计划

N / A.

全州

NJT.

$ 73,700,000.00

所需的 新泽西州的基础设施维修是相当大的。作为该国最稠密的州之一,新泽西州不仅是一个相当大的消费地区,而且是纽约和新英格兰市场的可访问性的关键供应商。 

在美国的基础设施修复 - 我们站在哪里?

我们的公路系统,桥梁和港口在历史上被视为“在它突破”资产之前“不要修复”。今天,随着我们公路系统的大量交通和商业意义,认为思维不再实用。严重和延长的乔治华盛顿或旧金山桥故障在商业和行人交通方面的影响是什么?

这是即将到来的总统选举中的热门话题。希拉里克林顿在未来五年内提出了2500亿美元的基础设施。她建议修理和改善道路和桥梁。唐纳德特朗普表示,他希望通过低利息债券提供资金的基础设施所提出的克林顿数量至少两倍。显然,总统候选人都予以逾期关注一个关键的国家问题。 

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