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正在进行的关税战争需求托运人更有效

张贴了 土地环节2019年9月4日12:13:00 PM

总统特朗普关于中国关税的战略已经到了很长一段时间错误。同样,这是他的总统竞选活动的重要方面。可以有可能有价值的职位,可能是美国经济的大量成本。知识产权的盗窃和虐待,潜在的垄断大约5G细胞技术,以及一些非常高端的消费品的淘汰市场产生了重大影响。这是一种难以吞下的药丸,但直到现在,没有政治官员一直愿意解决这个问题。仍有待观察的是,特朗普将采取这一战斗的特朗普以及将会产生多少抵押品伤害。最初的抵押品损坏是出口旗帜的车道vs.进口。在理想的世界中,运输提供商希望看到完整的容器的平衡,并以任何港口重新定位资产满足需求。贸易战线预计对这种敏感的平衡有不利影响,特别是关于美国出口。运输容器的不平衡是由正在进行的贸易小冲突引起的不对准供需的症状。但它也是对供应链的真正影响的指标。

计划的时间

在关税战争的目光下没有结束,托运人必须更有效地保持竞争力和盈利能力。增加的成本将转移到最终用户,但难以在合理的利润中以这种增加的成本建立。答案是在运营中更有效地帮助底线。也就是说,现在,托运人需要同时准备,警觉,适应,灵活,创新,以及其他事情,以便留在任何和所有贸易战争相关的惊喜中可能交叉他们随时随地的道路。托运人不仅需要专注于效率,而且还需要进行效率,还需要进行应急计划。至于其他选择托运人可以采取抵制关税影响,采购人员正在寻找乘坐贸易战的替代供应来源。这包括马来西亚,印度尼西亚,印度和越南等地区。但是,虽然他们可能提出临时期权,但他们缺乏复杂的运输和物流基础设施,这使得将事物进出中国的事物相对容易和普遍,而其他地区则不准备处理那种体积或处理费用。

在最近与各种供应链利益相关者的讨论中,贸易战争从某种意义上成为托运人持续的“任务”的延伸,以确保任何事情。泰克,供应链教授和物流教授 田纳西州大学供应链管理计划的在线大师解释说,鉴于可能扰乱全球供应链的许多东西,正在制定的托运人的一大部分托运人正在追溯到他所谓的普及,他在供应链中举行了非常激进和积极的风险管理分析过程。在过去的十年中,国际和国内供应链管理均令人难以置信的复杂。今天的企业绝对必须遵循趋势以保持相关性。对于任何业务而言,这对托运人来说就像真实。新关税导致企业重新思考产品的设计方式,各国的供应商如何管理,以及各国之间可能的运输方式,以减少关税。由于工资上升和规定,许多大型托运人已经开始在中国推出生产。天气总统特朗普的梦想将制造业退回美国可能会变得不止一个可能是现实的数十年。同时,托运人必须变得瘦,意味着成本并且在供应商中断时至少有一个计划-B。

提供关税免税

7月6日,美国正式强加25%的中国产品关税。然而,美国贸易代表处的办公室在同一天宣布,那些从中国进口并受到贸易战的影响的美国公司将有90天的时间来提出一年的“关税豁免”的要求政府。  在提交请求后,相关公司将有14天的时间来提供该关税豁免的原因。如果有对手,他们还有7天才能提出反对意见。之后,UST将决定是否授予豁免。此外,USTR表示“关税豁免”基于特定产品。因此,一旦排除产品,所有导入产品的美国公司,他们是否将提交请求,将受益于免税。

请求者应将下列信息提交给美国贸易代表处:

  • 特定产品的物理特征在提交的请求中,以便在同一小标题下与其他产品区分开。
  • 美国(HTSU)分类的统一关税时间表的10位数副标题。
  • U.S.海关和边境保护将如何规范排除产品。
  • 在过去三年中,请求者从中国进口的产物的年度数量和金额。

此应用截止日期前仅有30天。这里有一个关联更详细的特定豁免产品。 

关税豁免不太可能成为受这些关税影响的大多数托运人的答案。精益运营和应急计划应该是前进的集中。这是土地链路交通服务可以提供帮助的地方。我们可以查看目前的运营以确定潜在的成本节约,我们丰富的设备提供商库存可以提供多种交通选择。立即联系我们咨询!